jeudi 1 décembre 2011

Nautic 2011 : Présentation des Voiles de St Barth 2012

A l'aube de la 3ème édition programmée du 2 au 7 avril 2012, les Voiles de Saint-Barth, surfant sur le succès des deux premières éditions, poursuivent un développement maîtrisé vers un immuable objectif : offrir aux marins venus de tous les hémisphères de la planète Yachting un maximum de plaisirs sur l’eau comme à terre. Soutenus dans cette démarche par de solides partenaires, les organisateurs ont à coeur de trouver les solutions qui permettront au plus grand nombre de marins de profiter des exceptionnelles conditions de navigation proposées dans le cadre enchanteur de Saint-Barth.


Troisième édition en vue, et déjà les Voiles de Saint-Barth peuvent s'enorgueillir d'une flatteuse et valorisante 3ème place au très officieux classement des plus importantes régates Caribéennes. Peter Holmberg, le médaillé Olympique et spécialiste du Match Race, originaire des Virgin Islands, et ses amis du Caribean Sailing Association placent les Voiles de Saint-Barth aux côtés de la RORC 600 et de la Heineken Regatta au pinacle des grandes courses Antillaises. François Tolède, Luc Poupon et toute l’équipe d’organisation s'attachent ainsi à maîtriser la croissance de l'événement en ancrant durablement les "Voiles" dans le calendrier de Saint-Barthélemy.


Les professionnels du tourisme s'investissent lourdement afin de permettre au plus grand nombre de marins et de leur famille de profiter au mieux de la grande semaine de régates. "Les Voiles de Saint-Barth sont désormais reconnues et considérées par le tissu économique de l'île" explique François Tolède ; "les professionnels du tourisme et de l'hôtellerie s'investissent à nos côtés pour offrir des solutions d'hébergement aux coureurs.”


Hébergement, accueil des familles et amis des équipages, loisirs à terre participent en effet au succès de l'événement. François Tolède, organisateur de l'épreuve, se félicite de trouver auprès des professionnels du tourisme de l'île toute la compréhension et l'aide susceptibles de satisfaire les 70 et quelques propriétaires et leurs équipages attendus en avril prochain.


L'aspect sportif déjà unanimement loué sera encore renforcé, avec un soin toujours aussi exigeant porté à la définition des parcours, techniques et tactiques à souhait entre les îles et rochers balayés par l'alizé tonique de la saison. Aux Maxi Yachts, Racing (spinnaker et non spinnaker), Classiques et Racing Multicoques pourraient par ailleurs, et à la demande d'un certain nombre de propriétaires, venir se joindre plusieurs TP 52 ; "Au delà de 5 unités, nous nous réservons la possibilité d'ouvrir une classe et une compétition spécifique" précise François Tolède.

Avec une prévision raisonnable, compte tenu de la capacité d'accueil du port de Gustavia, de 70 bateaux, les Voiles de Saint-Barth s'apprêtent à faire le plein. Le concept de belles régates sur l'eau, accompagnées d'une convivialité toute caribéenne à terre, fait recette. Peter Holmberg en loue l'intelligence, et le savant dosage de compétition et de rencontres amicales à terre ; "Les Voiles présentent réellement un concept intelligent. Les organisateurs ont trouvé d'emblée la bonne formule qui donne satisfaction aux compétiteurs comme aux régatiers en recherche de bon temps."


A l'évidence, ce sont bien les marins qui sont désormais les meilleurs ambassadeurs des Voiles ; "Le message est passé et circule très vite parmi les régatiers" poursuit Holmberg ; "Saint-Barth est en passe de devenir incontournable dans les Caraïbes et à ce moment de l'année. Aux organisateurs de bien gérer leur croissance afin de s'installer durablement comme l'une des toutes premières régates de la Caraïbe."


Crédit photos : © Christophe Jouany / Les Voiles de St Barth

Nautic 2011 - Lancement de la Solidaire du Chocolat 2012

La Solidaire du Chocolat, cette transatlantique en double et exclusivement réservée aux Class40, est de retour. Sa deuxième édition mettra les voiles à destination du Yucatán au Mexique le dimanche 11 mars. Après un premier rendez-vous en 2009 qui a marqué les esprits dans l’univers de la course au large, cette « Solidaire » revient avec un plateau de choix, qui compte déjà 22 prés inscrits, parmi lesquels de très sérieux concurrents. Avec le niveau de compétition attendu et le festival de rendez-vous solidaires et musicaux prévu au menu, l’événement s’annonce plus que savoureux.


La Solidaire du Chocolat 2012, dans le cadre du Nautic, vous invite, autour de ses partenaires et d’une délégation mexicaine, à la présentation de son programme 2012. Rendez-vous le samedi 3 décembre, à midi pile, sur l’espace des Pays de la Loire*…


La Solidaire du Chocolat suscite toujours des convoitises. Sur le plan sportif d’abord. En dépit de la morosité économique, cette course pas comme les autres n’en parvient pas moins à mobiliser des candidats pour une compétition intense de 5000 milles. Le plateau qui se forme dans la perspective de ce rendez-vous majeur de la Class40 en témoigne volontiers.






Neuf récidivistes et de nouvelles têtes


À un peu plus de trois mois du départ, la liste provisoire des prés inscrits compte neuf récidivistes déterminés à former autant de tandems représentant 6 nationalités. Ils peuvent miser sur l’expérience du parcours entre Saint-Nazaire et Progreso. En première ligne de ceux-là : Tanguy de Lamotte, vainqueur de la précédente édition (avec Adrien Hardy), qui remet son titre en jeu. Bruno Jourdren, 3è en 2009, succombe aussi à la tentation du chocolat : il est de retour à la barre d’un nouveau bateau. Idem pour Armel Tripon qui revient se battre pour le podium : lors de la dernière édition, il avait terminé 4è.


À leurs côtés, ils sont encore nombreux à y avoir déjà goûté, et vouloir… y retourner. Jacques Fournier, Jean-Edouard Criquioche, Benoît Parnaudeau, Marc Lepesqueux, Lionel Régnier, ou encore le Britannique Peter Harding, répondront présents. Mais c’est sans compter avec toutes les nouvelles têtes attendues sur la ligne à Saint-Nazaire. Sébastien Audigane, Yannick Bestaven, (récent vainqueur de la Transat Jacques Vabre,) ou encore tous les anciens « ministes » (Stéphane Le Diraison, Aloys Claquin…) qui rejoignent la Class40, promettent de pimenter la course à destination du Yucatán.



Pépites musicales et surprises chocolatées


À terre aussi, les nouvelles qui s’échappent de l’atelier de confection de l’événement chatouillent les papilles et titillent les oreilles. La grande nouveauté 2012 sera bien sûr le Festival Solidaire du Chocolat. Yael Naim & David Donatien, Manu Katché, marraine et parrains de cette édition, Alex Tassel, Alain Manoukian, Fred Wesley sont quelques-uns des talents du jazz et de la chanson à l’affiche des concerts programmés à la Fabrique et au Magic Mirror, sur l’île de Nantes.


Côté festivités et animations, la « Solidaire », toujours à très haute teneur en chocolat, ne sera effectivement pas en reste. Portée par l’élan de 2009, qui l’a vue lever près de 500 000 euros de fonds solidaires, elle revient avec la même détermination pour soutenir des projets associatifs entre la France et Mexique. Comme quoi, on ne change pas une recette qui gagne, et toujours plus riche de surprises…




Chic… Michel Desjoyeaux !


Du monde et du beau est attendu sur l’espace des Pays de la Loire ce samedi à midi, avec entre autres la visite annoncée de Michel Desjoyeaux. Ce « parrain marin » participera à sa manière au coup d’envoi à terre de cette grande fête solidaire. Il rejoindra Nantes et les eaux de la Loire à bord de son nouveau multicoque océanique, le MOD 70 FONCIA. En ami, il représentera l’Institut Curie, cette fondation reconnue d’utilité publique qui œuvre pour la recherche dans la lutte contre les cancers. Tout un symbole pour cette transatlantique dédiée à l’intérêt solidaire.
Et choc à gogo…


La « Solidaire » ne diffuserait pas toutes les saveurs qui font son succès sans chocolat. Pour ne pas faire mentir sa réputation, elle ne manquera pas de mettre cet ingrédient phare dans tous ses états lors de la présentation de sa nouvelle édition. À déguster, à croquer, ou à dévorer des yeux sur l’espace des Pays de la Loire : il flottera des arômes cacaotés dans l’air iodé parisien du Nautic !


Retrouvez La solidaire du Chocolat au Nautic 2011


Espace Nautique des Pays de la Loire - Porte de Versailles Pavillon 1, stand R 71


Crédits Photos : Départ de la Solidaire du Chocolat – Saint-Nazaire 2009

Nautic 2011 : Un peu de design !

A quelques jours de l'ouverture du salon de nautique de Paris, le Nautic 2011, nous vous présentons quelques idées ou projets à ne pas rater dans les allées du salon.


Voici trois réalisations ou projets en cours qui en imposent coté innovations techniques ou design.


L'agence de design Fritsch+Durisotti sera présente au salon nautique de Paris 2011 à travers trois créations :




  • Le Class 2M, élu meilleur bateau au salon de Newport 2011 (Hall 1 - stand J 90) avec la présentation de la version pont bambou.

  • Le Iguana yacht, le yacht terrestre (Pavillon 4 - Stand B 75), un prototype du 29 pieds

  • L'Alphena 3 « le Loft Yacht » (Hall 1 - Stand K 53) avec présentation de la maquette + images de synthèse de l'Alphena 3.




La version « Race » du Class 2M


Projet de l’agence à l’origine, le Class 2M élu meilleur bateau de sa catégorie au salon de Newport 2011, va sortir dans une version entièrement construite en composites verre & polyester.


Baptisée « Race », cette version ne nécessitera donc aucun entretien particulier. Elle sera commercialisée à un prix extrêmement compétitif de 29 900 €TTC.


Nautic 2011


Vrai quillard de près, le Class 2M est un voilier associant performances et design. Destiné à la navigation sur des plans d'eau protégés, le Class 2M « Race » contentera les plus fins régatiers d'autant plus que cette version propose un mat renforcé en aluminium, un pont antidérapant et une finition bicolore du pont et de la coque.


Son cockpit spacieux et dégagé, sa carène contemporaine aux entrées d'eau fines, alliée à une voilure généreuse et puissante séduira les amateurs de performances.


Le Class 2M possède une quille relevable, véritable innovation sur un quillard de ce type. Elle permet de le mettre à l'eau et de le transporter facilement, facilitant ainsi les régates entre clubs.


Le design du Class 2M est caractérisé par des lignes sobres et tendues où la notion de forme est étroitement liée à sa fonction. Le minimalisme peut également définir ce projet où la volonté d'épurer les lignes sert son aspect intemporel.


La version composite et pont bambou, barre bambou lamellé vernis continue à être commercialisée sous la dénomination « Elite ».




Iguana Yacht : Un concept révolutionnaire


Il y a trois ans Iguana yachts s’est rapproché de l’agence Fritsch-Durisotti pour étudier la conception d’un bateau réellement marin et performant, mais capable de rentrer et sortir de l’eau par ses propres moyens.


Iguana Yacht 2011 Nautic


L’agence a su dissimuler dans les flancs du bateau la totalité du système de roulage, qui s’efface en respectant les lignes de la coque. Ce nouveau concept qui révolutionne la navigation de plaisance a fait l’objet d’un dépôt de brevet au niveau mondial. Plus besoin de place au port ni de mouillage, plus de stress à l’approche des cales prises d’assaut l’été, les Iguana se mettent à l’eau par leurs propres moyens sur tout
type de plage grâce à deux chenilles qui sortent de la coque dès que se profile le rivage. Plus besoin d’être un hercule pour mettre son bateau à l’eau. Une simple remorque à plateau suffit à approcher l’Iguana près de la plage de son choix. Il franchit alors les quelques centaines de mètres restant sur ses chenilles, avant d’appareiller avec bagages et passagers. Une solution simple et très efficace qui permet une bonne mobilité terrestre des bateaux (vitesse plafonnée à 7 km/h) y compris sur terrain mou et en pente.


A l’heure où les ports n’ont plus de places disponibles, les marinas proposent des tarifs élevés et les ports à sec supposent des infrastructures importantes, le concept Iguana offre une solution d’avenir.


Ces bateaux à l’aise sur la terre ferme naviguent aussi très bien. Les carènes sont très performantes, avec des vitesses de plus de 30 noeuds et une excellente stabilité. Le système de mobilité terrestre n’affecte pas l’hydrodynamisme des bateaux. Il se métamorphose même en élégant pare-battage sur leurs flancs. L’Iguana est aussi doté d’une étrave perce-vague qui optimise ses qualités nautiques.


Après la présentation du prototype à taille réelle (29 pieds) au salon de Cannes en septembre, Iguana Yachts a demandé à Fritsch-Durisotti de dessiner le premier Iguana de série : l’Iguana 24.


Iguana Yacht Nautic 2011


Née de l’expérience acquise au cours du développement et de la mise au point du prototype, l’IG24 est un bateau ludique, facile d’accès et polyvalent qui s’adapte à tous les usages. La maîtrise technologique acquise par le chantier combinée au savoir-faire d’Antoine Fritsch et de Vivien Durisotti ont permis la création d’un bateau léger et très ergonomique, dont l’agilité terrestre n’impacte aucune des qualités nautiques. Ce concentré d’innovation a mobilisé les meilleurs experts lors de la définition des matériaux et des équipements les plus fiables et les plus performants, adaptés aux besoins particuliers d’un produit unique.


L’Iguana 24 est présenté en avant-première au Nautic de Paris. Il bénéficie d’une offre de lancement exceptionnelle, à 171 800 €.





Alphena Three : Le voilier Loft !


L’Alphena Three, nouvelle unité de 12 m, va devenir le vaisseau amiral du chantier Alphena Yachts. Par sa conception et son programme de navigation, ce nouveau voilier s’inscrit comme un véritable « Loft Yacht ». L’ensemble de l’équipe composé de Loïck Peyron, Tanguy Le Bihan, Bruno Mottet et de l’agence de design Fritsch+Durisotti, est parti d’une feuille blanche pour concevoir cette nouvelle unité.


Alphena Yacht


Alphena Yachts a confié à l’agence le design du pont et des aménagements intérieurs. La grande innovation réside dans le cockpit. Se refusant de reprendre les schémas classiques imposés par les programmes de croisière, l’équipe de conception s’est exclusivement focalisée sur les nouveaux usages liés à des navigations modernes de courte durée.


Le cockpit de l’Alphena Three est ainsi unique pour un voilier de 12m. Véritable terrasse ouverte sur la mer, entièrement lattée elle est bordé par deux pavois élégants et rassurants de 80 cm de haut et offre une surface totalement dégagée de plus de 12 m2. Pour libérer ce nouvel espace de vie, les deux barres à roue sont avancées de part et d’autre d’un bridge deck central donnant accès au roof.


Dans le cadre d’une navigation plaisir à la journée, cette magnifique terrasse pourra être aménagée en y installant différents modules de sellerie offrant à l’équipage le confort d’un vaste salon flottant. Au mouillage, l’équipage aura alors la liberté de profiter pleinement de la modularité et de la convivialité de ce vaste espace de vie en disposant librement les différents éléments de sellerie sous un élégant taux de soleil.