samedi 26 février 2011

Fiche poisson : La Daurade Coryphène

La daurade Coryphène fait partie des plus beau poissons que l'on puisse pêcher. Sa robe verte, turquoise et or est tout simplement éblouissante...


Les mâles ont un front très proéminent et droit alors que les femelles sont plus élancées, et plus petites. Sous les tropiques, les coryphènes peuvent dépasser largement le mètre et peser au delà de 30 kg. Par chez nous la majorité des coryphènes pèsent entre 1 et 5 kg . C'est un poisson qui ne vit pas plus de 4 ans et a une croissance très rapide.


La daurade coryphène est un poisson qui vie au large, n'approchant les côtes qu'occasionnellement, et qui évolue généralement près de la surface et rarement en dessous de 50 mètres de profondeur. Les coryphènes vivent généralement dans les eaux chaudes mais de plus en plus d'individus sont signalés en méditerranée et même sur la côte Atlantique dans le Sud de la France et au Portugal.



Daurade Coryphene


Comment pêcher la daurade coryphène ?


Les coryphènes vivent et chassent en général près d'objets flottants, comme des déchets plastiques, des filets, des troncs d'arbres dérivants... Sans doute apprécient elles l'ombre que ces objets leur procurent en plus des petits poissons et crustacés qui viennent les explorer et dont elles se régalent.


Pendant une partie de pêche, soyez donc attentif à tout indice pouvant trahir la présence des daurades coryphènes : une planche de bois par exemple justifie bien un petit détour pour y faire passer ses leurres.


Leurre de traine Williamson


Les techniques les plus appropriées sont :





  • Pêche à la traine : avec des leurres à jupes type jets siffleurs. Les coryphènes s'attaquent plus rarement aux poissons nageurs à bavette. En général, c'est en recherchant des thons ou poissons à rostre que l'on tombe sur des coryphènes. Elles n'hésitent pas à s'attaquer à de très gros leurres par rapport à leur taille. Nous vous conseillons pour cibler les coryphènes le kit de 6 leurres Williamson Game Fish Kit ou bien le kit Williamson 4 leurres type jets siffleurs Master Jet Kit.




  • Au lancer, avec de petits leurres ou appâts, aux abords d'objets flottants. Les petits leurres de surface ramenés rapidement ont une bonne efficacité, surtout s'ils laissent dans leur sillage des éclaboussures et des bulles qui exciteront les coryphènes.


La pêche de la Daurade coryphène dans nos eaux (méditerranée essentiellement) peut se faire de Juin à Septembre, les mois de Juillet et Août étant les plus propices.


Comme pour beaucoup de prédateurs, les heures idéales de pêche sont au lever et au coucher du soleil.



A savoir sur les daurades coryphènes


Il est à noter que quand on ramène une coryphène vers le bateau, elle peut être suivie par d'autres individus du banc ce qui peut permettre de doubler la prise en lançant un nouveau leurre.




Il faut bien sûr, comme dans toutes les pêches, ne prélever que ce que l'on peut manger, ou conserver. Pour préserver l'espèce, il est conseiller de rejeter les petits spécimens



Voici en résumé ce que vous devez retenir sur la daurade coryphène pour augmenter vos chances d'en pêcher:

Nom scientifique: Coryphanea Hippurus

Habitat: Eaux chaudes / au large le plus souvent

Profondeur : Entre la surface et – 50 mètres. Chasse à la surface le plus souvent.

Taille max connue : 2 m

Poids max connu : 46 kg (Puerto Rico 1979)

Espérance de vie max: 4 ans

Milieu de vie : Eaux chaudes à tempérées / aux abords d'objets flottants / en banc

Meilleurs moments pour la pêche: Lever du jour, tombée de la nuit

Meilleures techniques : Traine (leurres à jupes) et lancer avec des petits leurres

Pour en savoir plus sur la pêche à la traine et les leurres de traine, consultez aussi :

Pour découvrir le Jigging, consultez :



Et pour en savoir plus sur les espèces de poissons que vous pouvez pêcher, et les techniques à utiliser, voici des ouvrages indispensables :




La Pêche aux Calamars




Le calamar, aussi appelé encornet, chipiron ou supion est un céphalopode très commun dans nos eaux, que ce soit en Manche, mer du nord, Atlantique ou en méditérannée.

Le calamar blanc est l'espèce la plus commune. Un calamar blanc pèsera en général entre 300 et 700 grammes mais pourra atteindre 3 kg. Les calamars rouges sont plus gros, vivent en général plus profond, et peuvent atteindre les 15 kgs. Il est à noter qu'il existe une espèce de calamars dite "géante" avec des spécimens vivant dans des profondeurs extrêmes et pouvant dépasser les 10 mètres de longueurs pour plus de 500 kgs.

Le calamar se nourrit de crustacés, de poissons comme des sardines, chinchards, mulets, maquereaux mais aussi de calamars ou de seiches plus petits (cruel monde que celui des céphalopodes...). Il se pêche essentiellement de nuit, mais aussi à la tombée de la nuit ou au lever du jour. Les nuits de pleine lune sont idéales.

La nuit, le calamar peut se trouver en surface mais il évolue plus généralement au fond (entre 15 et 300 mèrtres), dans des roches ou épaves.

Le calamar est excellent à manger, et c'est sans doute le meilleur moyen de se munir d'appât. On peut en effet utiliser des lamelles de calamar, voir des calamars entiers pour pêcher quasiment tous les poissons.

Comment pêcher les calamars ?


La pêche aux calamars est une pêche relativement simple et souvent très amusante. Elle se pratique de nuit ( de préférence en début de nuit ) dans les golfes de la méditerranée, en atlantique ou dans la manche. De ce fait elle impose une certaine vigilance et une bonne connaissance des lieux.

Elle est des plus simples, une calamarette ou turlutte plombée avec des sardines (Fraîches ou congelées) montée sur une palangrote ou une canne suffisent.

Leurre pour le calamar


En ce qui concerne le fil, optez pour un fil nylon d'une résistance de 12 à 30lb.

Ce céphalopode se pêche entre 10 et 100 m , essentiellement à la dandine. La seule difficulté réside dans la remontée de la prise, en effet une fois pris il faut ramener à la surface le calamar de manière régulière et plutôt rapide afin qu'il ne se décroche pas en route.

Néanmoins, étant de nature vorace, il n'est pas difficile à pêcher surtout si vous avez la chance de tomber sur le banc!

Attention, à sa sortie de l'eau le calamar va expulser l'eau de mer contenue dans son corps en été, mais pendant les saisons plus froides cela sera de l'encre, il est donc conseillé de le mettre dans une épuisette au dessus de l'eau le temps qu'il se vide de son encre.

A la sortie de l'eau, le calamar est de couleur rouge ( indiquant une état d'énervement ) puis blanc une fois calmé et dans votre seau.

Résultats de la peche aux calamars


Peche aux calamars

Leurres et Appâts : Turluttes ou calamarettes


La turlutte cage, est le système le plus simple et le plus efficace pour la pêche aux calamars en Méditerranée. Une simple sardine, entière ou en parties, prise au piège dans ce leurre vous permettra de pêcher le calamar. Avec une simple palangrotte, faites descendre votre ligne entre 10 et 100 metres, en fonction de la profondeur de la zone,  puis remonter en dandinant. le calamar attiré par les reflets argentés de votre appât ne pourra résister !

Une fois accroché à votre turlutte, remontez la ligne de manière énergique afin de ne pas perdre votre prise !

Vous pouvez aussi utiliser des turluttes artificielles, ou calamarettes, qui sont des leurres spécialement conçus pour la pêche aux céphalopodes donnent aussi d'excellent résultats, tout en ne nécessitant aucune préparation.

Turlutte à calamars


Il existe plusieurs types de turluttes et elles peuvent être associées entre elles sur des lignes à main:


  • Les turluttes plombée plongeantes type turlutte espagnole : Ces turluttes n'imitent pas la forme d'un poisson ou d'un crustacé. Elles sont généralement en métal et peuvent être recouvertes de tissu ou plastique phosphorescent.


  • Les turluttes plombée semi-plongeantes : Ces turluttes sont des imitations de crustacés ou de petits poissons qui sont plombées sur l'avant. Parmi les meilleurs turluttes semi-plongeantes figurent la turlutte Hunter de Yo-Zuri ou encore la Turlutte phosphorescente Gambas.


  • Les turluttes flottantes : Ces turluttes ne sont pas plombées, elles flottent donc à l'horizontale et doivent impérativement être utilisées au dessus d'une turlutte plombée qui permettra à la ligne de couler. Parmi les meilleurs turluttes flottantes figurent la turlutte Calmero de Yo-Zuri ou encore la turlutte Multigripp TMF.


Les trois types de montages les plus utilisés sont:


  • Un bas de ligne plombé avec 2 turluttes flottantes. Il existe un kit Flashmer bas de ligne seiche calamar prêt à pêcher pour 8 euros comprenant ces 3 éléments.


  • Une turlutte plombée plongeante en bas de ligne (de préférence phosphorescente) avec un mètre plus haut une turlutte cage et une sardine à l'intérieur. Ce montage est très efficace en Méditérannée.


  • Une turlutte plombée plongeante en bas de ligne (de préférence phosphorescente) avec un mètre plus haut, une turlutte plombée semi-plongeante (type turlutte Hunter), et encore un mètre plus haut, une turlutte flottante (type Multigripp TMF)


Selon la taille des calamars qui se trouvent dans votre zone de pêche, vous pourrez opter pour des paniers (couronnes d'hameçons) classiques ou grande taille. C'est une option disponible sur certaines turluttes.

Nous vous proposons dans notre Pack Spécial Pêche aux Calamars, un ensemble de trois turluttes différentes afin de multiplier pour chances d'attraper un calamar, ou une seiche.

Retrouvez également dans notre boutique, une sélection complète pour la pêche en mer.

Périodes pour la pêche au calamar





Selon les mers, les périodes de pêche du calamar varient:

  • En Manche et mer du Nord : On peut pêcher le calamar toute l'année, mais les meilleures périodes pour les pêcher sont de Mars à Mai et de Octobre à fin Novembre.

  • En Atlantique : On peut pêcher le calamar toute l'année, mais les meilleures périodes sont de Septembre à fin Décembre.

  • En Méditerranée : On pêche généralement le calamar de Septembre à Avril, la meilleure période étant de Novembre à fin Janvier.



  • Lieu : Golfe dans la région de Nice ou dans le golfe d'Ajaccio.

  • Fond : Le calamar vit en banc et vient chasser près des cotes la nuit entre 10 et 30 metres de profondeur.

  • Montage : en bateau, avec une calamarette ou turlutte plombée montée sur un émerillon aiguille





Comment Pêcher le Barracuda ?

Le Barracuda est un poisson présent en Méditérranée et dans les eaux chaudes autour du globe. Le barracuda mesure en moyenne entre 35 et 50 cm pour la plupart des prises pêchées dans nos eaux mais certains barracuda atteignent les 1,50 mètre pour plus de 15 kgs. Sous les tropique, les grands barracudas (sphyraena barracuda) atteigne parfois les 50 kgs pour plus de 3 mètres.


Le barracuda est un poisson prédateur de pleine eau qui se trouve près des côtes comme au large, parfois même dans les estuaires. Comme beaucoup de chasseurs, le barracuda est souvent présent près des hauts fonds


La technique la plus répandue pour la pêche au barracuda est la pêche à la traine avec des poissons nageurs ou des jets siffleurs.


Le barracuda est présent toute l'année en Méditérranée. Les moments les plus propices pour la pêche de ces prédateurs sont au lever du jour et à la tombée de la nuit.


Pour la traine au barracuda, adoptez une vitesse entre 6 et 9 noeuds.


Certains pêchent le barracuda au lancer avec des poppers ou en jigging avec des jigs lourds. C'est d'ailleurs souvent en recherchant des sérioles ou des liches que l'on finit par pêcher un barracuda. Le meilleur moment est en fin de journée voire même les nuits de pleine lune !



Pêche au barracuda - le matériel de pêche





Pour la pêche au barracuda à la traine, un ensemble canne de traine et moulinet de traine équilibré, d'une puissance entre 30 et 50 lbs. Utilisez du nylon 50 ou 60/100 et surtout un bas de ligne en acier tréssé si vous recherchez particulièrement les barracudas, car leurs dents assérées peuvent trancher la plupart des nylons.

En matière de leurres de traine, préférez les poissons nageurs entre 12 et 20 cms. Vous pouvez aussi trainer en supplément un jet siffleur.

Le barracuda se pêche aussi au jigging ou au lancer : Pour pêcher le barracuda au lancer nous vous recommandons un leurre de surface nacré ou blanc de préférence à la tombée de la nuit.

Pour l'avoir testé avec succès en Corse, le leurre de lancer Patchinko de Xorus est parfait en nacré

Xorus Patchinko Leurre à Barracuda



vendredi 25 février 2011

L'espadon




L'espadon est un poisson magnifique, doté d' un long rostre qui représente le tiers de sa taille. La tête de l'espadon est énorme comparée à sa taille et ses grands yeux lui permettent d'être un excellent prédateur, même la nuit. L'espadon est, comme le marlin, un poisson de la famille des Xiphiidés.

L'Espadon est une capture assez rare dans les eaux françaises bien qu'il soit présent en Atlantique et en Méditérrannée. Il est en effet victime de la pêche industrielle. La plupart des captures à la canne (dans nos eaux) sont pesées entre 15 et 25 kg mais l'espadon peut atteindre jusqu'à 500 kg...pour près de 5 mètres.

L'espadon vit au large dans les zones de grandes profondeurs. C'est un chasseur très actif de jour comme de nuit. Les espadons se nourrissent de calamars, qu'ils n'hésitent pas à aller chasser très profond, mais aussi de poissons comme les sardines, les maquereaux, les chinchards.

L'espadon se sert de son rostre pour attaquer ou tuer ses proies, c'est un nageur extrêmement rapide qui peut dépasser les 80 km/h en vitesse de pointe.

Espadon - Comment pêcher l'espadon ?





L'espadon se pêche essentiellement à la traine ou à la dérive, mais aussi au jig.

Pêcher l'espadon à la traine : Pour la pêche à la traine l'espadon, on peut utiliser des appâts type calamar, maquereau ou sardine montés sur une grosse ligne avec un hameçon 14/0. Pour plus de facilité, de nombreux pêcheurs utilisent des leurres à tête siffleuse agrémentés d'une couenne de porc. Ces leurres à jupe type octopus donnent de très bons résultats et s'adaptent très bien à différentes vitesses de traine. Exemple de leurre de traine spécial pour poissons à rostres: Leurre espadon Broadbill de Williamson ou Leurre espadon Big blue cavitor.

Sur nos côtes, on prend rarement un espadon en le recherchant précisement. En effet, la capture d'espadons est plus souvent le résultat d'une recherche de thons blanc ou thons rouges en traine hauturière. Cependant, l'espadon, contrairement aux thons, se pêche aussi de nuit....on peut donc le cibler.

De nuit, la vitesse de traine doit être plus faible que de jour, 4 à 6 noeuds. De jour, on peut monter à 9 noeuds.

Notons que de relatives grandes densités d'espadons sont présentent par endroit en Méditérrannée, notamment au large de la côte d'azur ou encore au large des côtes de la Sardaigne.

Equipés du bon matériel de pêche en mer, vous avez donc de bonnes chances de pêcher un espadon, qui reste le rêve ultime de tout pêcheur hauturier...

Les espadons sont présents en Méditérrannée de Juin à Novembre, la meilleure période étant les mois d'Août et de Septembre.

Sur la façade Atlantique, leur présence est plus rare, mais des prises sont signalées en Août et Septembre.

Les heures idéales pour pêcher l'espadon sont la nuit, idéalement les nuits de pleine lune, et au lever du jour.

Espadon - S'équiper pour la pêche à l'espadon


Peche_espadon_canne_moulinet

Pour la traine de l'espadon dans nos eaux (notamment en méditerranée), utilisez un ensemble de traine composé d'une canne de traine 30/50 lb et d'un moulinet 6/0 (soit 50lb) monté avec du fil 60/100 ou 70/100. En effet, les prises dépassent très rarement les 25 kgs, inutile donc de s'armer de matériel de traine tropicale qui sera moins polyvalent pour les autres prédateurs plus petits comme les germons ou les daurades coryphenes.

Il est aussi utile de s'équiper de leurres polyvalent, comme des jets siffleurs de plus petite taille, qui seront efficaces pour la plupart des prédateurs. Nous vous conseillons le Kit de 4 leurres Master Jet Kit de Williamson.

N'oubliez pas la gaffe, indispensable pour hisser le poisson à bord, le baudrier, indispensable pour le combat debout (en stand up) et bien sûr l'appareil photo, indispensable pour immortaliser la capture de votre espadon.

L'espadon , en résumé




Nom Scientifique: Xiphias Gladius

Habitat: Essentiellement en Méditérrannée / au large dans les zones de grand fondProfondeur: Vie et chasse entre la surface et les grands fonds (notamment pour capturer les calamars)

Taille maximum: 5 mètres

Poids maximum: plus de 500 kgs

Techniques de pêche la plus utilisée : Pêche à la traine

Moment idéal : Août/Septembre , les nuits de pleine lune

Pour en savoir plus sur la pêche à la traine et les leurres de traine, consultez aussi :

Et pour en savoir plus sur les espèces de poissons que vous pouvez pêcher, et les techniques à utiliser, voici des ouvrages indispensables :

Copyright: Crédit photo Boatiful














Peche_espadon_canne_moulinetPour la traine de l'espadon dans nos eaux (notamment en méditérannée), utilisez un ensemble de traine composé d'une canne de traine 30/50 lb et d'un moulinet 6/0 (soit 50lb) monté avec du fil 60/100 ou 70/100. En effet, les prises dépassent très rarement les 25 kgs, inutile donc de s'armer de matériel de traine tropicale qui sera moins polyvalent pour les autres prédateurs plus petits comme les germons ou les daurades coryphenes.

Il peut être intéressant de s'équiper d'un leurre ciblant précisément les Espadons et autres poissons à rostre : Leurre de traine spécial pour poissons à rostres: Leurre espadon Broadbill de Williamson ou Leurre espadon Big blue cavitor. (voir photo ci-contre).

Il est aussi utile de s'équiper de leurres polyvalent, comme des jets siffleurs de plus petite taille, qui seront efficaces pour la plupart des prédateurs. Nous vous conseillons le Kit de 4 leurres Master Jet Kit de Williamson.

N'oubliez pas la gaffe, indispensable pour hisser le poisson à bord, le baudrier, indispensable pour le combat debout (en stand up) et bien sûr l'appareil photo, indispensable pour immortaliser la capture de votre espadon.

Si vous pêchez un espadon, participez à notre jeu concours du pêcheur de l'été, vous pourrez gagner de nombreux cadeaux.

Sport fly 54 : Sessa Marine se lance dans les Flybridge sportifs


Le Sport fly 54 est issu de la collaboration des centres de recherche Naval design pour la conception de la carène, Centro Style Christian Grande pour le design et du nouveau centre de recherche Sessa Marine.

L'ensemble est un flying bridge yacht aux lignes fluides qui inaugure la gamme Fly de Sessa Marine, qui s'étendra du 45 pieds au 70 pieds motorisés IPS 2 et IPS 3.

En continuité avec l'esprit des derniers modèles du constructeur italien, notamment de son navire amiral le C68, tous inspirés du design automobile des années 30, le Sport Fly 54 est doté de grands vitrages pour jouer avec la lumières, et son design jongle entre arêtes aiguës traitées en blanc, et formes arrondies dans des couleurs plus sombres, pour une allure très sportive.

Côté performances, le Sport Fly 54 peut atteindre une vitesse maximale de 37 noeuds, sans renoncer pour autant à une certaine manœuvrabilité grâce à ses commandes par joystick, qui facilitent l'amarrage et l'ancrage en rade.

Par ailleurs, la motorisation à transmission IPS, en outre de l'économie d'espace qu'elle permet, aide à diminuer les vibrations, les émissions sonores et la consommation du bateau, pour concilier confort et respect de l'environnement.




Sport fly 54 : espace et lumière pour un intérieur chaleureux



La gamme Fly de Sessa Marine se caractérise par de grands espaces habitables, aussi bien pour l'armateur que pour les invités et l'équipage, avec une salle de bains dans chaque cabine, un cockpit facilement accessible et une plateforme hydraulique à l'arrière.

Le Sport fly 54 est l'emblème de cette volonté de faire des bateaux de la gamme de véritables "résidences secondaires".

Grâce à ses grands vitrages, le Sport Fly 54 est extrêmement lumineux. Son intérieur est habillé par des tons chaleureux, inspirés par les couleurs des falaises, du sable et des rochers.

Le Sport fly 54 est doté de trois cabines, dont une vaste cabine armateur au centre du bateau, avec lit double, grande penderie et espace de travail.

A noter également, l'importance donnée à la cuisine, d'une taille assez considérable.



Sur le fly, une cuisine avec grill, un lavabo et un réfrigérateur, 7 places assises et des pare-soleils amovibles.

La plate-forme arrière accueille un tender de 3.20 m et se déplace verticalement pour consentir la montée à bord en toutes conditions.

Le Sport Fly 54 est présenté actuellement parmi les nouveautés Sessa Marine au Festival International de Plaisance de Cannes, jusqu'au 14 septembre.




Spécifications techniques du Sport fly 54





  • Longueur de flottaison : 16,4 m

  • Largeur maximale : 4,7 m

  • Hauteur de construction : 4,4 mt

  • Capacité : 14 personnes

  • Réservoir Carburant : 2 x 1000 l

  • Réservoir eau douce : 640 l


En savoir plus





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Crédit photo : Sessa Marine




Le Pershing 108', un yacht polyvalent


Œuvre du designer Fulvio de Simoni et de Tilli Antonelli, président du chantier naval Pershing, le Pershing 108' se distingue par des lignes gracieuses et caractéristiques de la gamme Pershing.

En outre d'être un véritable modèle d'élégance, il fait également honneur à la réputation internationale de Pershing en ce qui concerne la performance.

Dans un souci écologique, le chantier naval a décidé pour la première fois de doter un de ses modèles de moteurs séparés, une innovation capitale.

La version standard est propulsée jusqu'à une vitesse de 41 noeuds par trois moteurs diesel MTU 1815kw, combinés avec la poussée exercée par trois hélices de surface Arneson.

La technologie de pointe utilisée par le bateau offre de nombreuses alternatives en matière de navigation, en particulier la capacité de naviguer à 11 noeuds pour 1070 milles nautiques en utilisant uniquement le moteur central. Le Pershing 108' peut également maintenir une vitesse de 23 noeuds, en utilisant deux moteurs.




Pershing 108' : Un aménagement flexible


Sur le pont avant, un sofa semi-circulaire et une table sont protégés par un bimini rétractable.

Le vaste cockpit comprend deux grands sofas, une table de 10 places ainsi qu'un bar. Le tout est éclairé par de vastes fenêtres. La porte du salon peut glisser à l'intérieur du sol, pour laisser place à un espace de 70 m².

Le poste de commande inclut bien sûr les dernières technologies en matière de communication et de navigation, notamment le nouveau système de navigation Furuno.

Derrière les trois sièges du poste de commande se trouve l'escalier menant aux cabines : une cabine VIP à l'avant, deux cabines invités, et une cabine pour le capitaine au centre. Le bateau existe également en version 5 cabines. Trois cabines pour l'équipage sont situées à l'arrière.

Le tout est prévu pour s'adapter aux aléas de la traversée : les lits, par exemple, peuvent être rapprochés pour former un lit double...





Pershing 108' : un mobilier de caractère




Pour l'intérieur du Pershing 108', les chantiers Pershing Yachts ont su s'allier des partenaires prestigieux : le mobilier est issu de l'alliance du cuir de Poltrona Frau et du noyer Canaletto.

La vaisselle est signée Christofle.

Enfin, la cuisine a été réalisée en collaboration avec Ernestomeda.

L'importance de la cuisine n'a pas été sous-estimée dans la conception du Pershing 108'. Elle a au contraire fait l'objet d'une attention toute particulière, afin de la rendre pratique pour la vie en mer, mais aussi exceptionnellement stylée.

Les équipements de la cuisine et ses étagères sont tout en noir, en verre poli avec un cadre en aluminium. La hotte est conçue de sorte à économiser un maximum d'espace, tout en préservant la qualité de l'air.

Détail important : le système de fermeture par bouton poussoir permet d'éviter une ouverture en mer, quelle que soit la vitesse du bateau.

Le Pershing 108 compte parmi les nouveautés qui seront présentées au Festival international de la Plaisance de Cannes, du 9 au 14 septembre.


Cuisine Pershing




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Crédits photos - Pershing Yacht



Sea King - Concept Boat


C'est un très jeune designer anglais du nom de Adam Schacter (à peine 22 ans !) qui est à l'origine du design élancé et raffiné du Sea King, yacht sur mesure conçu à l'origine pour le marché du Moyen-Orient et les voyages d'îles en îles.

D'une envergure de 60 pieds (soit un peu plus de 18 mètres), le bateau allie l'élégance du bois de cèdre, d'acajou et d'amarante, avec le raffinement du cuir de la marque britannique Connolly Leather.

Une référence puisque la marque est déjà bien connue dans le milieu de l'automobile de luxe pour avoir habillé les sièges des plus prestigieuses voitures de Ferrari, Aston Martin ou encore Rolls Royce.




Sea King : confort et technique





Sur le pont supérieur, le cockpit, des banquettes pour les passagers et deux chaises longues pour prendre un bain de soleil.



Sur le pont inférieur se trouvent une chambre double, un salon équipé d'un mini-bar, la kitchenette et la salle de bains.

Côté technique, le système Drive-by-wire contrôle deux turbines à gaz, reliées à des water jets qui peuvent propulser le Sea King à une vitesse de 120 noeuds.
Un yacht dont non seulement l'apparence, mais aussi les critères techniques, respectent les traditions tout en suivant les dernières évolutions en matière de design et de performance moteur !





En savoir plus sur le Sea King





Crédit photo : Adam Schacter



Arkona 45 - Day-cruiser habitable

Arkona 45’ est entièrement construit en Sealium, un alliage d’aluminium très résistant, gage de sa solidité et du savoir-faire du constructeur Team Industry au chantier de Kénitra au Maroc.


L’Arkona 45’ est motorisé par deux Volvo D6 de 370 ch couplés à des propulsions Volvo IPS 500.

Ainsi motorisé, l’Arkona 45’ atteint 32 nœuds dans un très grand confort et un silence de fonctionnement inégalé.

Arkona 45 - Aménagement


L’Arkona 45’ offre des aménagements de grande classe et d’un confort incomparable pour cette taille.

Les aménagements intérieurs sont conçus dans le plus grand souci de confort et de qualité dans nos ateliers où se côtoient les meilleurs artisans que ce soit pour le travail du cuir, du bois et de tous les matériaux modernes entrant dans la composition du mobilier intérieur.



La configuration peut être réalisée totalement sur-mesure selon les désirs de chacun des clients.

L’Arkona 45’ propose une vaste cabine propriétaires installée sur l’avant où elle dispose d’un lit queen size.

Une deuxième cabine peut être installée sur tribord selon la configuration choisie.

Le premier ARKONA 45’ sera mis à l’eau en juillet prochain et sera bien évidemment présenté lors des prochains salons d’automne.




Arkona 45 - Fiche technique :






  • Construction : Team Industry

  • Architecte Navale et Ingénieurie : Galileo Yacht Simon

  • Architecte d'intérieur et design : Team CreationLongueur




  • Longueur flottaison : 12.70m

  • Largeur flottaison : 4.20m

  • Tirant d'eau en charge : 1.1m

  • Déplacement en charge : 8T

  • Motorisation 2 diesels Volvo

  • Puissance 2 x 400 CV

  • Vitesse max. : 32 noeuds

  • Vitesse de croisière : 26 noeuds

  • Réservoir combustible 1000L

  • Réservoir eau douce : 300L

  • Autonomie : 500 miles à 28 noeuds

  • Nombre de passagers : 2 couchettes





Crédit photos Galileo Yacht






Fearless 28 par Porsche Design

Le design du Fearless 28 en lame de couteau lui confère un réel aérodynamisme et sa coque en fibre de verre l'allège d'environ 30%. L'habitacle, qui mêle luxe et fonctionnalité, rappelle les bolides qui ont fait la renommée de la marque. Fier de cette première 911 des mers, Porsche Design projette de créer, d'ici 2010, une gamme de 5 super-yachts allant de 28 à 150 pieds.

Fearless 28 - L'intérieur soigné du Super Yacht




L'extérieur et l'intérieur du Fearless 28 sont caractérisés par la finesse technique, le pouvoir et l'élégance. Le Fearless 28 possède des places assises pour cinq passagers dans le luxe complet en fournissant aussi au chauffeur un environnement concentré pour le canotage de grande vitesse.


Le design du Fearless 28 n'a pas été abondé dans le cockpit, avec un tableau de bord innovant et en teck.



Fearless 2 - Fiche technique






  • Marque    Fearless

  • Design     Porsche

  • Année      2007

  • Moteur    V8 from Dodge Viper

  • Puissance     525 cheveaux

  • Réservoir carburant    340L

  • Poid     2722 kg

  • Longueur  8.4 m

  • Largeur    2.59 m

  • Prix du Fearless 28 : 217 000 euros


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Crédit Photo Fearless and Porsche design









Uniesse 70 HT - Super Yacht

L'Uniesse 70 est un bateau sobre et élégant qui laisse apparaître une excellente qualité de fabrication. Admirablement fini dans le bois Tanganika partout dans avec les contrehauts de Marbre, le prolongement d'une longue plate forme sera très apprécié au mouillage. Sous son immense solarium se cachent un grand garage et une petite cabine individuelle pour enfant ou marin.

Uniesse 70 - Intérieur sobre et confortable


Uniesse 70 - Boatiful


L'intérieur de l'Uniesse 70 nous surprend par sa présentation moderne, la coordination entre les différents types de matériaux et le soin apporté aux finitions. Les petits spots discrètement disposés au plafond assure un éclairage tamisé très agréable.


Uniesse 70 - Boatiful

Une cuisine toute équipée avec four encastré dans la structure de l'Uniesse 70


Uniesse 70 - Boatiful

La chambre principale s'étend sur toute la largeur et bénéficie d'un grand dressing et d'une belle salle de bain. Le hublot design donne a cette cabine une intimité très appréciable.

En résumé, rien n'est en trop, mais il ne manque rien pour en faire un Yacht de grand luxe.





Uniesse 70 - Plan



Quatre cabines doubles sont présente dans l'Uniesse 70 sans rogné sur celle des propriétaires.



Uniesse 70 - Fiche technique




Longueur                        22,16m

Largeur                           5,50 m

Motorisation                    2 x 1360 CH MTU

Vitesse de croisière          29 Noeuds

Vitesse maximale            34 Noeuds

Exterieur et interieur         Uniesse Design

Maximum de personnes    16




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Crédit photos Uniesse copyright © 2008 Dominion Enterprises





Pershing 64 - Yacht sportif et luxueux

Pershing Yacht, une marque du Groupe Ferretti, est chantier naval renommé spécialisé dans la production de yacht de luxe avec notamment le Pershing 115.Pershing continuent le concept d'Idée Bougeant avec beaucoup de caractéristiques d'innovation réussis pour les 72. Les Pershing 64 ont 3 cabine spacieuse  qui dépassent celle du yacht sportif. La performance est toujours d'une importance primordiale pour Pershing et ce nouveau modèle ne déçoit pas! Une vitesse supérieure de 46 nœuds avec une paire de 1550 moteurs d'HOMME hp. Le Pershing 64 a sans conteste un look de gagneur face la concurrence très rude.

Pershing 64 - Plan et intérieur














Pershing 64 - Caractéristiques techniques






  • Constructeur Pershing Yacht



Longueur     19,50 m

Largeur       5,05 m

Poid          32600 kg



  • Performance du Pershing 64



Réservoir d'essence     3.450 l

Capacité d'eau         900 l

Motorisation        2 x 1550 ch MAN

Transmission    Arneson ASd 14L

vitesse Max     46 knots

Vitesse de croisière    40 knots




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Crédits photos - Pershing Yacht





Pershing 72 pieds - Super Yacht

Pershing Yacht, une marque du Groupe Ferretti, est chantier naval renommé spécialisé dans la production de yacht de luxe avec notamment le Pershing 115. Le Pershing 72 est un yacht riche en innovations doté d'un design, d'un niveau technologique élevé et d'une disposition révolutionnaire des espaces intérieurs qui changent dans le catégorie des Yachts.

Le plus grand soin du détail et la recherche de solutions à l’avant-garde sont exprimés au travers du design du profil extérieur et de la ligne. Une coque au profil radicalement nouveau, le fruit de la créativité indéniable du designer Fulvio De Simoni et de la relation constante avec le département Engineering du Groupe Ferretti.

Pershing Yacht, une marque du Groupe Ferretti, est chantier naval renommé spécialisé dans la production de yacht de luxe avec notamment le Pershing 115. Le Pershing 72 est un yacht riche en innovations doté d'un design, d'un niveau technologique élevé et d'une disposition révolutionnaire des espaces intérieurs qui changent dans le catégorie des Yachts.

Le plus grand soin du détail et la recherche de solutions à l’avant-garde sont exprimés au travers du design du profil extérieur et de la ligne. Une coque au profil radicalement nouveau, le fruit de la créativité indéniable du designer Fulvio De Simoni et de la relation constante avec le département Engineering du Groupe Ferretti.


Pershing 72 - Un aménagement intérieur soigné :




Garniture en cuir pour le tableau de bord, les panneaux du plafond, les parois latérales, les éléments des cabines et tous les sièges (canapés, chaises, chaises longues) tout en gardant un design moderne et avant-gardiste.

Doté d'un hard-top qui glisse soit dans le salon, soit dans le cockpit permettant ainsi de libérer totalement le cockpit et de le protéger davantage, le Pershing 72 s'adaptera à vos envies. Comme avec la vitre qui sépare le cockpit du salon, coulissante vers le bas, permettant d’unir l’extérieur et l’intérieur en un seul et même lieu allant de la zone de commande à l’espace bain de soleil à la poupe.

Bien entendu, Pershing propose un aménagement alternatif pour son nouveau Pershing 72 avec par exemple une cabine des invités qui peut être remplacée par une zone salon.


Pershing 72 - Innovations et performances :




Le garage du Pershing 72, qui se caractérise par une partie immergeable dans l’eau, vous permettra d’accueillir une embarcation de 3,20 mètres et un Jet Ski.

Deux moteurs MTU Common Rail de 1823 CV avec une propulsion Arneson (ASD 14L) offrent au Pershing 72 des performances élevées avec une vitesse maximum de 45 nœuds.






Pershing 72 - Caractéristiques techniques :






  • Constructeur       Pershing  Yacht

  • Longueur                 22,26 m / 73,03 ft

  • Largeur:     5,5 m / 18,04 ft

  • Réservoir d'essnce:     991,19 Gal.



  • Performance du Pershing 72 :

  • Moteurs:     2 x MTU 12V M93 1823 Hp

  • Vitesse Max:     46 knots

  • Vitesse de coirsiere:     40 knots



  • Aménagements du Pershing 72

  • Cabine:     3

  • Equipage:     1



Prix (environ) : 3.200.000€









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Crédits photos - Pershing Yacht





SportRiva 56, le nouveau chef d'oeuvre signé Riva

Comme d'habitude, lorsqu'on décide d'écrire un article sur un Riva, on se sent désemparé. Quelles photos choisir parmis la cinquantaine de clichés magnifiques que nous propose le chantier? Que dire de plus que ce que nous avons déja dis dans les fiches précédentes sur ces Yachts tous plus fantatisques les uns que les autres?

Même si c'est difficile, on ne se lasse pas d'écrire des articles élogieux sur ces yachts hors du commun...

Comme en témoigne ce cliché du pont du SportRiva 56, la précision, la pureté et surtout la finition parfaite sont toujours les maîtres mots du chantier Italien Riva, alliant savament raffinement et sobrité.

Le SportRiva 56 ne déroge pas à la règle de Riva, qui impose que le design de chacune des créations du chantier s'articule autour de deux couleurs uniques à chaque modèle (Aucune autre réalisation Riva n'utilise cette coloration bronze propre au SportRiva 56) ce qui fait de chaque réalisation est reste sobre et dans l'esprit de Riva, et est une oeuvre à part...

Ce SportRiva 56 garde les flancs originaux des dernières séries de Riva, mais en prenant une forme plus arrondie qui lui est propre. L'originalité de ce modèle résidant dans le fait qu'il soit issu d'un concept original :

Il reste dans l'esprit de l'Open mais avec un Fly très reculé, sur lequel il n'y a que le poste de pilotage.

Ci-dessous, Le SportRiva 56 en navigation


SportRiva 56 : L'intérieur


'intérieur du SportRiva 56 est en adéquation avec les caractéristiques de l'extérieur : en effet, intérieur et extérieur sont liés à la couleur dominante cuivrée. De plus, l'intérieur reste lui aussi relativement sobre, tout en etant très rafiné et luxueux.

En résumé : A l'intérieur de ce SportRiva 56, rien n'est en trop, mais il ne manque rien pour en faire un Yacht de grand luxe. (Et on en demande biensûr pas moins de la part d'un chantier comme Riva)

Comble de luxe : le salon est entouré et surplombé de vitres, ce qui donne une vraie impression d'ouverture et de liberté. Imaginez-vous allongés dans les banquettes à regarder les étoiles à travers le toit, bien au chaud dans votre yacht!

Ci-dessous : Le salon vitré



Ci-dessous : une photo de salle d'eau, décorée avec quelques miroirs, d'une esthétique moderne et très soignée



Ci-dessous : La cabine avant


SportRiva 56 : Caractéristiques Techniques


MOTORISATION :

2 * MAN V8 - 900 CRM power 900 Hp / 662 kW a 2300 rpm

ou

2 * MAN V10 - 1100 CRM power 1100 Hp / 809 kW a 2300 rpm (optional)

_________________MAN900___________MAN1100

Vitesse max . . . . . .  . 37,5 . . . noeuds . . . 40,0

Vitesse de croisière . 34,5 . . . noeuds . . . 36,5

Longueur : 17m m. - 56 pieds.

Largeur : 4m 61

Tirant d'eau : 1m 40

Catégorie CE : A

Réservoir de Fuel : 2500 l

Réservoir d'eau : 500 l

Nombre de personnes max à bord : 10

Plan du SportRiva 57

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Crédits photos : (c) Riva

Mangusta 165 - Le plus grand open yacht au monde

Le Mangusta 165 est le plus grand yacht open jamais construit.

Ce mégayacht de 50m conserve les lignes mytiques des mangusta mais affiche un caractère fort avec des prestations exceptionnelles sur les ponts comme a l'intérieur.

En effet, si ce super yacht est le plus grand open du monde, il est aussi très rapide (33 Noeuds à mi-charge) et extrêmement luxueux.

Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, la pont arrière du Mangusta 165 offre un espace soigné très convivial, avec table pour prendre des repas, canapé pour se relaxer; le tout séparé de l'intérieur par une grande baie vitrée.


Mangusta 165 - L'intérieur :


Les dimensions gigantesques de ce yacht Mangusta 165 lui permettent d'offrir à ses hôtes énormément d'espace en cabine.

  • Lieux de vie :


Comme le montre la photo suivante, l'espace salon est très grand, et permet donc d'accueillir beaucoup de gens lors des escalles, pour des moments très conviviaux.



  • Les chambres :


Le Mangusta 165 possède:

- 1 Suites de propriétaire

- 1 Suites pour VIP

- 2 Suites pour invités

- 1 Suite à lits superposés

- 5 Cabines pour l'équipage

Ci dessous : Une suite, une salle d'eau

Mangusta 165 - Caractéristiques techniques :





  • longueur HT : 49.9M



  • Largeur : 9.20M



  • Tirant d'eau : 1.60M



  • Poids en charge : 295T



  • Capacité en fuel : 40.000 L



  • Capacité en eau : 4.000 L



  • Moteurs : 3 x MTU 16V4000 M93 4556HP Chacun



  • Transmission : 2 KAMEWA 80SII + 1 KAMEWA BOOSTER 71B3



  • Vitesse Max : Environ 37 Noeuds


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Rivale 52 : Une performance à vous couper le souffle

Chaque Riva a quelque chose d'unique et les apparences du nouveau Rivale 52 sont stupéfiantes. Comment un designer peut créer un yacht si beau ?

C'est la sophistication de la qualité la plus haute et la plus grande qui est mis en avant pour ce yacht. Le Rivale a été développé pour étendre la famille de conceptions de retro qui ont commencé par l'Aquariva, et ensuite devenu plus grand avec le Rivarama.

Pourquoi le nom Rivale ? Riva dit que le nom fait apparaître la personnalité vibrante et pleine d'entrain de la conception.

A la mer, la performance du Rivale 52 est impeccable. La direction est légère et sensible même lorsque la vitesse est supérieure à 38 noeuds...


Plan intérieur du Rivale 52


Vos invités découvriront un intérieur stupéfiant. Riva a frappé juste avec un mélange de retro et moderne.



Une cuisine vraiment spacieuse et agréable pour préparer de bons petits plats.

Venez vous servir !

Si vous voulez faire une impression partout où vous allez, ce bateau est fait pour vous. Le Rivale 52 ne vous laissera pas retourner au yachting ordinaire de nouveau


Plan du Rivale 52




Caractéristiques du Rivale 52



  • Longueur hors tout : 16,12 m

  • Motorisation : MAN V10 1100 CRM power 1100 hp

  • Vitesse maximale : 41 noeuds

  • Quantité de carburant : 2500 l

  • Quantité d'eau potable : 500 l


Plus d'infos !






Crédits photos : Riva



Le Wally 50m : Luxueux géant

Le Wally 50m est le plus grand Wally jamais vendu et il combine le confort et les aménagements d’un méga-yacht avec les performances et la facilité de manœuvre Wally.

Ce géant est le premier mega-yacht de cette taille complètement construit en matériaux composites avancés, selon les exigences du client qui ne voulait pas sacrifier la performance au confort.

Simples indications au niveau des performances de ce bolide :

  • Pour 8 nœuds de vent : 11 noeuds au près, 14 nœuds au portant



  • Pour 20 nœuds de vent : 14 nœuds au près, 20 nœuds au portant.


Ce méga yacht est entièrement équipé pour accueillir une vingtaine de personnes.

Le Wally 50 m - L'extérieur :


Le pont contient 2 garages à annexes dissimulés et il y a sur le flying bridge un poste de pilotage et un espace repas pour 16 à 18 personnes.

Les réservoirs d’eau sont aussi utilisés comme ballasts et la quille rétractable permet un tirant d’eau de 6m à 4.2m. Le Wally 50m sera équipé d’un gréement PBO pour plus de performances.



Summum du luxe, un jacuzzi peut être installé sur le pont avant.


Le Wally 50m - L'intérieur :


Tout l’intérieur est isolé par une baie vitrée  à 360°, permettant aux habitant de profiter du panorama. Le luxe et l’espace sont aussi de rigueur à l’intérieur, comme en témoigne l'image ci-dessous. Au niveau des suites, le bateau comprend une grande suite propriétaire (65m²) et 4 cabines pour les invités.

Pour l’équipage, il y a 1 chambre pour le capitaine et 4 chambres doubles pour le reste de l’équipage.


En ce moment sur boatiful :


Découvrez sur Boatiful:

Pour plus d'informations sur Wally: www.wally.com

Crédit Photo: Wally Yachts

Le Pershing 90, un Design Révolutionnaire

Ce Pershing extrêmement novateur combine les dimensions, le confort et l'élégance d'un mégayacht avec le plaisir de la performance.

Un style de luxe avec une forme harmonieuse.

Optimisation de l'espace pour avoir plus de liberté et surtout plus d'espaces pour toutes les occasions.

Un modèle d'une haute performance : vitesse optimale avec un confort absolu. La puissance de ce superyacht garantit d'offrir de grandes émotions et pas seulement pour le pilote mais pour tous les passagers à bord du Pershing 90.

Le Pershing 90 aux lignes agressives et captivantes et au design révolutionnaire a le soucis du detail pour offrir la meilleure qualité.


L'intérieur du Pershing 90




Les intérieurs du Pershing 90 sont très spacieux et d'une élégance exquise.




A voir sur Boatiful !


Que demander de plus que le confort, la vie privée, la relaxation et un design d'exception pour réaliser une croisière parfaite.



  • On attend avec impatience les prochain Pershing Yachts que l'on vous présentera dans Boatiful, le magazine en ligne des passionnés de la mer.



Pour en savoir plus : Site internet de Pershing.

Crédits photos : Pershing

Equipement obligatoire de sécurité

Depuis le 1er janvier 2005, les catégories de navigation (définissant la zone de navigation maximale de votre embarcation) ont changé en passant de 5 à 3 : basique, côtier et hauturier. Cette réforme a pour but de simplifier le dispositif légal et la liste des équipements obligatoires à bord de votre bateau.


Mais surtout l’objectif de la simplification est de responsabiliser le marin. Voici un tour d’horizon des équipements obligatoire à bord.



Limites d'utilisation de votre bateau :


Depuis avril 2008, la division 240 est applicable à tous les navires de plaisance à usage personnel ou de  formation de longueur de coque inférieure à 24 mètres.


Elle définit les zones de navigation en 3 principales catégories :




Par conséquent, hormis les planches à voile, les embarcations mues par l’énergie humaine et les véhicules nautiques à moteur, le choix de la distance de navigation par rapport à un abri est laissé à l’initiative du chef de bord. Il dispose pour cela de la catégorie de conception ou de la catégorie maximale de navigation.



Equipement obligatoire à bord de votre bateau :


Le capitaine du bateau peut désormais choisir l’option la plus adaptée parmi les équipements suivants :




  • Équipement individuel de flottabilité (EIF)


« Aide à la flottabilité » 50 newtons > faible flottabilité


« Gilet de sauvetage » 100 newtons > moyenne flottabilité


« Gilet de sauvetage » 150 newtons > bonne flottabilité


Ces équipements sont approuvés ou marine marchande française ou conformes à la directive sur les équipements individuels de prévention de la noyade en présentant un marquage CE.


Le port d’un EIF par chaque passager peut dorénavant dispenser de détenir à bord un dispositif de repérage et d’assistance d’une personne tombée à l’eau.




  • Moyen de repérage lumineux « Pour être secouru il faut être vu »


Au choix, il peut être collectif (lampe, projecteur, perche IOR, etc.) ou individuel s’il est étanche et porté par chaque personne à bord.




  • VHF ASN (appel sélectif numérique)


Cet équipement permet d’envoyer automatiquement sa position au CROSS en cas de détresse. À plus de 6 milles d’un abri, le chef de bord peut choisir de n’embarquer ni fusées à parachutes, ni fumigènes s’il dispose d’une VHF ASN interfacée à un GPS.




  • Dispositif de lutte contre l’incendie


La durée de vie et la périodicité des contrôles des extincteurs sont fixées par le fabricant. Le matériel embarqué doit être à jour des visites d’entretien ainsi définies.


Vérifiez que le matériel satisfait bien pour chaque élément protégé (capacité contre les feux secs « A », contre les feux gras « B », caractère diélectrique).