Âgé de 20 ans, le voilier Tara, revenu fatigué par les grands froids de sa dernière mission en Arctique en février 2008, doit désormais se préparer à affronter les grandes chaleurs de l'expédition Tara Océans au travers des océans du monde entier.
Conçu pour résister aux forces de la banquise et à des températures allant jusqu'à -40°C, Tara devra dorénavant s'adapter aux mers chaudes.
Pour cela, la goélette a été entièrement rénovée : pour lutter contre la chaleur, des systèmes innovants pour forcer la circulation de l'air ont été utilisés. Des matériaux isolants de haute technologie préserveront les nombreux instruments scientifiques à bord de la chaleur, notamment des bâches qui réduiront l'effet de serre des grands plexi du carré.
Les cuves extrêmement usées de Tara ont également nécessité un changement complet des tôles.
Tara, une "petite" goélette de 120 tonnes
Longue de 36 mètres et pesant près de 120 tonnes, Tara peut pourtant être considérée comme petite en comparaison avec les navires d'exploration océanographiques habituels.
Mais cette "petite" taille lui confère un avantage : une plus grande manœuvrabilité. Elle est aussi plus réactive, un atout indéniable dans des conditions de prélèvements difficiles.
Tara peut accueillir à son bord un équipage de 14 personnes. Elle a été dotée de tout le matériel nécessaire pour les expériences scientifiques qui y seront réalisées 3 ans durant, soit un parcours de 150 000 km : un treuil océanographique de 3000 mètres, une station météo Bathos II Météo France et un thermosalinomètre, une cabine spécialement dédiée à la microscopie et l'informatique, et un laboratoire humide.
Elle comprend également des moyens de communication dernier cri (Eutelsat, Fleet Broad Band, Radio HF, Standard C), un compresseur de plongée avec du matériel pour 4 personnes, et deux semi-rigides de 30 et 40 CV.
Le départ de la mission Tara Océans se fera le 5 septembre, depuis Lorient où se sont faites toutes ces rénovations. En attendant, il est possible de découvrir Tara, amarrée aux pontons de la Cité de la Voile Eric Tabarly à Lorient.
Spécifications techniques de Tara
- Architectes : Bouvet et Petit
- Longueur : 36 mètres
- Largeur : 10 mètres
- Tirant d’eau : 1,50 mètre - 3,50 mètres
- Poids : 120 tonnes
- Matériau de la coque : Aluminium
- Mâts : 2 de 27 mètres
- Voilure : 400 mètres carré
- Propulsion : 2 x 350 chevaux
- Energie : 2 x 22 kW et 1 x 40 kW (Norme “Environmental Protection Agency”)
- Dessalinisateur : 300 litres/heure
- Réservoir de fuel : 40 000 litres
- Réservoir d’eau : 6 000 litres
- Réservoir d’eaux usées : 7 000 litres
- Autonomie : 5 000 milles
- Système énergie éolien de 3 kW
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