Trophée BPE 2005 : Un voyage entre deux îles

1 | Un voyage entre deux îles, séparées par un océan

Trois semaines face à la mer et à soi-même.

Une aventure humaine où le marin solitaire découvre ses limites mais aussi ses ressources profondes. Il doute. S'exalte. Passe très vite par des hauts et des bas. Découvre un sentiment de solitude et d'isolement. Accumule la fatigue. Se demande ce qu'il fait là lorsque le vent est contraire et que les galères s'enchaînent. Puis se prend pour le roi du monde, et le plus heureux des hommes quand les surfs s'allongent et que les places remontent. Sur la terre, le bonheur est en mer pense-t-il. Cela pourrait durer éternellement. Mais il est aussi pressé d'arriver. Cette aventure est une course, et chaque minute compte.

A Marie-Galante, les écarts seront sûrement infimes. Comme à chaque fois. Anticiper. Commettre le moins d'erreur. Voilà son leitmotiv. Sa chanson à lui. Les bateaux sont identiques et les vitesses sont proches. Il sait qu'un rien fera la différence. Ce rien, il faut aller le chercher au plus profond de soi. Pour gagner ou tout simplement atteindre son objectif initial.

Quel qu'il soit. Le Trophée BPE, seule transat en solitaire à armes égales, ne s'offrira une nouvelle fois qu'à l'homme ou la femme qui aura su se surpasser.

2 | Le parcours du 4e Trophée BPE :

Relier entre eux deux joyaux séparés par un océan, jumeler deux îles qui patientent depuis vingt ans, telle est l'originalité du 4e Trophée BPE. Mais l'autre singularité de la seule transatlantique en solitaire à armes égales réside dans l'absence de marque de parcours entre le départ et l'arrivée. Par conséquent, l'échiquier atlantique demeure grand ouvert.

La route orthodromique, dite route nord, qui passe par les Açores est plus courte mais généralement contre le vent.

La route sud, dite des alizés, est certes plus longue, mais au portant.

Cette question stratégique risque de mettre les neurones des skippers en ébullition avant le départ et pendant la première semaine de course. Ensuite, il faudra assumer son choix et aller jusqu'au bout de son option. Après plus de trois semaines de course, les navigateurs solitaires sauront quelle route était la plus judicieuse.

D'ici là, de Belle-île-en-Mer à Marie-Galante, l'Atlantique Nord leur appartiendra...

• Distance : 3436 milles


• Départ : 25 mars à 13h


• Temps de course : entre 17 et 22 jours

3 | Le bateau : Le Figaro Bénéteau 2

Le Figaro Bénéteau 2 est la synthèse d'une collaboration réussie entre les meilleurs régatiers de la Classe Figaro Bénéteau, les Chantiers Bénéteau et l'architecte Marc Lombard. Dès son arrivé en 2003, Le Figaro Bénéteau 2 a eu comme lourde charge de dynamiser encore un peu plus un circuit de compétition unique en son genre.

Ce beau bateau, moderne et innovant a déjà séduit bon nombre de skippers qui ne tarissent pas d'éloges à son sujet.

4 | Liste des 27 inscrits :

• Yannick Bestaven - Aquarelle.com


• James Bird - GFI Group


• Christian Bos - Belle-Ile-en-Mer


• Charles Caudrelier - Bostik


• Antonio Pedro da Cruz - Baïko


• Bertrand de Broc - Les Mousquetaires


• Eric Defert - Suzuki Automobiles


• Eric Drouglazet  -Luisina


• Daniel Dupont - Art Immobilier Construction


• Thierry Duprey du Vorsent -Domaine du Mont d’Arbois


• Marc Emig - A.ST Groupe


• Servane Escoffier - Brossard


• Jeanne Grégoire - Banque Populaire


• Victor Jean Noël - Pays Marie-Galante


• Franck Le Gal - Lenze


• Yannig Livory - Défi Transat 1


• Gildas Mahé - Le Comptoir Immobilier


• Gildas Morvan - Cercle Vert


• Robert Nagy - Theolia


• Laurent Pellecuer - Docteur Valnet - Aromathérapie


• Eric Peron - N.C.


• Philippe Quéré - îles de la région Guadeloupe


• Thomas Rouxel - Défi Mousquetaires


• Ronan Treussart - Groupe Céléos


• Armel Tripon - Gédimat


• Nicolas Troussel - Financo


• Liz Wardley - Sojasun

5 | Edition 2005 : Douze au départ, douze à l'arrivée !

En solitaire, à armes égales à travers l'immensité atlantique...

Très attenude par les skippers, le 3ème Trophée BPE ouvre la saison 2005 des figaristes. A cette période, la traversée du golfe de Gascogne peut s'avérer sportive et, en tout état de cause, la course exige un haut niveau technique des marins. Parmi les solitaires, pionniers sur cette nouvelle route, on retrouve notamment les précédents vainqueurs des deux premiers Trophée BPE Saint-Nazaire - Dakar en 2001 et 2003 : Gildas Morvan, Charles Caudrelier, Dominique Vittet et Bertrand de Broc.

A noter également la présence de deux jeunes femmes qui se connaissent bien. L'Anglaise Samantha Davies et la Française Jeanne Grégoire, deux talents prometteurs, qui avaient disputé en double la Transat AG2R 2004 sous les couleurs justement de la Banque Privée Européenne.

L'histoire de cette 3ème édition retiendra : douze solitaires au départ, autant à l'arrivée et un grand vainqueur : Eric Drouglazet. Des bateaux qui arrivent presque tous dans la même journée à Cienfuegos de Cuba pour un suspense à couper le souffle, après 25 jours d'aventure océanique et 4265 milles parcourus.

Le Trophée BPE 2005 pourra se targuer d'avoir été la première transatlantique en solitaire à armes égales !

Crédits Photos : E.Bretagnon/ DPPi/ PenDuick