Sam Davies abandonne et fait route vers Madère au moteur

Xavier David, Team manager du projet Savéol, a fait un point presse au PC du Vendée Globe à la gare Montparnasse ce matin. Il a officiellement annoncé l'abandon de Samantha suite à son démâtage. Cette nuit, Sam était parvenue à se débarrasser intégralement du gréement de Savéol préservant ainsi la structure du bateau. Au lever du jour et après inspection du bateau, elle a mis en route son moteur et fait actuellement route vers Madère ou son équipe technique l'attend demain à une heure qui reste à déterminer.

• Samantha Davies

« Je suis dégoûtée car mon Vendée Globe est déjà fini. J'ai le moral au fond de mes chaussettes rouges (pourtant porte-bonheur). Je pense à tous mes partenaires, à l'équipe technique qui ont tellement travaillé depuis un an... mais on est une grande famille alors on va se soutenir. J'ai envie de renaviguer très vite... »

 Ecoutez la réaction de Samantha Davies > [mp3-jplayer tracks="Réactions de Sam Davies@http://magazine.boatiful.com/push/davies.samantha_conf.presse_161112.mp3"]

Xavier David, Team manager de Savéol / Sam Davies
« L'appel de Sam dans la nuit pour annoncer son démâtage nous a remplis d'effroi. Avec l'appui de son équipe technique, elle a su réagir pour sécuriser la situation et se mettre elle-même à l'abri en attendant de pouvoir intervenir sur le gréement pour le dégager du bateau en pleine nuit et ainsi éviter qu'il n'endommage la coque. Son sang froid lui a permis de conserver Savéol à flot sans prendre de risques inconsidérés. »

Lire la suite

Samantha Davies a sécurisé Savéol apres son démâtage

Jeudi 15 novembre à 19h45 (heure française), Samantha Davies a signalé son démâtage à la direction de course du Vendée Globe et son équipe.

Au moment de l'incident, Sam se trouvait à l'intérieur du bateau, tribord amure au largue avec des conditions de vent de 35 nœuds dans un grain et une mer croisée très dure. Alors qu'elle s'apprêtait à sortir sur le pont pour prendre un 3ème ris ; elle a entendu un bruit puis a senti le mat tomber coté bâbord. Ne pouvant intervenir immédiatement pour couper le gréement dans ces conditions, elle s'est mise en sécurité à l'intérieur du bateau avec combinaison et matériel de survie en attendant un fléchissement du vent.

 

Aux alentours de 1h30 du matin, Sam a entrepris de libérer Savéol de son gréement en coupant les câbles, les écoutes et les drisses. Opération réussie. Au lever du jour, Sam procédera à un check du bateau avant la mise en marche du moteur pour faire route vers Madère.

Actuellement, les conditions sont plus calmes aux alentours de 20 nœuds. Sam a pu se reposer et se porte bien

Lire la suite

VG2012 : Abandon de Kito de Pavant sur Groupe Bel

Gravement endommagé après sa collision ce matin avec un chalutier, Groupe Bel fait route vers Cascais (Portugal) où il est attendu vers 20 heures.

Aujourd’hui, le rêve de Kito de Pavant de boucler un jour le tour du monde en solitaire sans escale s’est probablement brisé pour toujours. « J’ai perdu ma bonne étoile et on en a besoin pour faire un truc comme ça. Je crois que le Vendée Globe n’est pas pour moi », regrettait Kito cet après-midi avant d’annoncer officiellement son abandon.

 

Il ne sera probablement pas le seul à voir des années de travail anéanties sur un coup du sort, une casse matérielle.

 

Premières réactions de Kito de Pavant en vidéo

[dailymotion]http://www.dailymotion.com/video/xv19iq_les-images-de-groupe-bel-apres-l-accident_sport[/dailymotion]

 

Crédit photo et vidéo : © Kito de Pavant / Groupe Bel

Lire la suite

Vendée Globe : Départ, Réactions et premier classement

 Ca y est ils sont enfin partis pour cette édition 2012 du Vendée Globe. Un départ suivi par pres de 150000 personnes sur les quais et plusieurs centaines de milliers sur le dispositif TV et live de sur Internet.

Premier Classement du Vendée Globe :

Bernard Stamm sur son Cheminées Poujoulat pointe en tête devant Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) qui a remonté une partie de ses concurrents depuis le top départ à 13h02. En troisième position Marc Guillemot (Safran) est suivi de Kito de Pavant (Groupe Bel) légèrement en dessous de la flotte, mais décidément très à l’aise puisqu’il reprend trois places depuis le dernier classement.

Mike Golding (Gamesa) pointe en 5^e position, tandis que Javier Sanso sur Acciona 100% EcoPowered plus au sud par rapport à ses concurrents perd de son avance. Gutek (Energa) et Alessandro di Benedetto (Team Plastique) ferment la marche des 19 IMOCA (Bertrand de Broc est aux Sables d’Olonne).

La flotte devrait arriver demain vers la mi-journée à la pointe de l’Espagne, c’est à ce moment là seulement que l’on pourra établir une première hiérarchie.

Première réactions de Kito de Pavant :

Ecoutez > [mp3t track="http://magazine.boatiful.com/wp-content/uploads/2012/11/depavant.kito_101112_vhf.mp3"  title="Kito de pavant en VHF"]

Crédit : © Jean-Marie Liot / DPPI

Lire la suite

Vendée Globe : A quelques heures du départ avec JP Dick

A 24 heures du départ, l’appel du large se lit sur le visage de Jean-Pierre Dick. Cette dernière journée est consacrée à la météo et à la convivialité. Famille, amis et sponsors viennent saluer le skipper azuréen. Demain, c’est le jour J, le début de l’aventure avec un A, que JP attend depuis 4 ans.

Dans quel état d’esprit te trouves-tu ?
 « Les choses se passent bien, il y a une ambiance extraordinaire aux Sables d’Olonne. Maintenant, il faut se concentrer sur ce début de course qui ne va pas être facile vu l’émotion que tout cela procure. J’ai mis toute mon énergie dans ma préparation du Vendée Globe. C’est une compétition de très haut niveau, mon objectif est de terminer sur le podium, le gagner serait un rêve ultime.»

Quelle est la météo prévue pour le départ?
« Les conditions météo vont être assez musclées, il va falloir faire attention les premières heures. Nous devrions naviguer dans environ 20-25 nœuds au près. Aujourd’hui, je me concentre sur la navigation qui devient ma préoccupation majeure. Je vais faire tourner les routages cet après midi et élaborer ma stratégie. C’est un des aspects de la course qui me passionne. »



Un mot sur ce tour du monde ?
« Le Vendée Globe est une course magique. Je l’aborde avec une passion intacte. Lors de mon premier tour du monde, je vivais un rêve de gamin ; en 2008 je démontrais que je pouvais être dans le match. Aujourd’hui j’ai une maturité et une confiance supplémentaire liée à mon expérience. Je n’ai qu’une envie : partir et retrouver le bonheur d’être en mer ! »

Crédit photo : Photo 1 : ©V.Curutchet/Dark Frame/Virbac-Paprec Sailing Team, Photo 2 : JM Liot / DPPI / Virbac Paprec Sailing Team  

Lire la suite

Vendée Globe : Veille de départ

Samedi, c’est le enfin grand jour. A 13h02, vingt solitaires s’élanceront pour une grande giration océanique par les trois caps sur cette édtion 2012 du vendée Globe. Comme tous les quatre ans, les Sables d’Olonne seront pris d’assaut par une foule immense de supporters et de passionnés. Voici tout ce qu’il faut savoir pour suivre le départ à terre et en mer…

Suivre le Vendée Globe à terre :

Pour le public présent sur site, rendez-vous dans village du Vendée Globe pour assister au départ des marins. A 9h30, après la parade des bateaux de légende (qui débutera à 8h45), Cheminées Poujoulat sera le premier à quitter les pontons de Port Olona puis les bateaux se succèderont toutes les 4 minutes, jusqu’ à 10h46. Banque Populaire sera le dernier à larguer les amarres. Le chenal et la plage du remblai seront ensuite les lieux privilégiés pour assister à la parade des bateaux.

Suivre le départ à la télé :

Grâce à un dispositif exceptionnel (13 caméras à terre, en l’air et en mer, dont 5 embarquées à bord de 5 Imoca), le départ du Vendée Globe sera retransmis en direct sur TF1, France 3, Planète + Thalassa, BFM TV, Infosport +, iTélé, LCI, Sport+, L’Equipe TV et TV Vendée. D’autres chaînes retransmettront le direct « sortie des bateaux », notamment France 3 Région (Basse et Haute Normandie, Bretagne, Pays de Loire, Poitou-Charentes).

Suivre le Vendée Globe en mer

Pour les plaisanciers qui souhaitent assister au départ en mer, rendez-vous sur le canal VHF 1 pour toutes les infos et consignes utiles (et double veille sur le 16). Port Olona sera inaccessible pour les entrées et sorties entre 8h45 et 12h15. Une fois sur le plan d’eau, les plaisanciers devront respecter la zone de sécurité mise en place par la Direction de Course, matérialisée par des bouées cylindriques jaunes et tétraédriques rouges.

Crédits photo : PHOTO JEAN MARIE LIOT / DPPI / VENDEE GLOBE

Lire la suite

Armel Le Cléac’h analyse le parcours du Vendée Globe

Le Vendée Globe  qui part dans quelques jours, c’est plus de 80 jours de mer à des allures plus ou moins vives.

Pendant la course les 20 skippers engagés sur cette 7ème édition  vont faire face à des passages mythiques de la course au large, du golfe de Gascogne au passage du cap Horn en passant par l’anticyclone de Saint Hélène, tant de lieux clefs qui vous fond perdre ou gagner la course.

Voici les trois grands tronçons du parcours présentés par Armel Le Cléac’h, le skipper du Mono 60’ Banque Populaire.

 

Descente de l’atlantique Nord et Sud

Au niveau météo et climatique, c’est une sorte de schéma symétrique, de part et d’autre de l’Equateur. En Atlantique Nord, nous rencontrons l’anticyclone des Açores que nous contournons généralement par l’Est et en Atlantique Sud, l’anticyclone de Sainte Hélène par l’Ouest. Nous partons en automne, où il fait frais en Vendée, nous progressons vers la chaleur à mesure que nous approchons de l’Equateur, puis, à nouveau, nous repartons vers le froid en descendant en latitude.

Un mois dans le grand sud

Juste avant le passage du cap de Bonne Espérance (extrémité sud de l’Afrique du Sud), par 40° Sud, nous accrochons le train de dépressions du Grand Sud. Dans l’Océan Indien puis le Pacifique, pendant un mois, c’est un enchaînement de dépressions plus ou moins nerveuses. C’est du portant, vent arrière, souvent sous voilure réduite. Il faut bien gérer les passages dans le vent fort, aller chercher de la pression sans trop se mettre dans le dur. C’est 30 jours très intenses, à grande vitesse, comme une descente de ski interminable.

La remontée de l’atlantique

Ce que l’on a fait à l’aller avec des vents portants, on le fait au retour avec des vents contraires. La vitesse du bateau diminue, il faut tirer des bords. Tactiquement, c’est la partie la plus importante de la course. On subit davantage les conditions, les bateaux souffrent un peu. On peut aussi tomber sur du gros mauvais temps. Lors de la précédente édition du Vendée Globe, ma pire semaine de mer a été la dernière !

• Devenez fan du Mono 60' Banque Populaire sur Facebook


• Devenez fan de La Banque de la Voile sur Facebook


• Suivez les aventures du Mono 60' Banque Populaire sur Twitter

Crédits photos : B.Stichelbaut/BPCE

Lire la suite

Dernière nouveauté de De Antonio Yachts : Le D23

Lors du dernier salon nautique de Barcelone, De Antonio Yacht  a présenté sa dernière création : le D23.

Un bateau moderne de 7 mètres dessiné et conçu à Bracelone. Le D23 est une coque Open, idéal pour les sortie d'une journée, et la croisière côtière.

Ses lignes simples, tranchantes, et épurées en font un bateau moderne et élégant, en comparaison à la plupart des bateaux de mêmes gabarits.

L'esthétique apportée au D23 ne sera pas en conflit avec les performances, mais plutôt le contraire !
Il a spécialement été dessiné en prenant en considération l'aspect ergonomique pour offrir un maximum de confort  à la foi pour le pilotage, comme pour ses occupants.

Le D23 navigue parfaitement bien, et parvient à offrir un bon confort même en naviguant au delà des 30 noeuds. 



Il a été conçu pour accueillir jusqu'à 6 personnes à son bords et offre différentes possibilités pour s'asseoir. La configuration du pont est très simple à adaptée. 

Le dernier du chantier De Antonio Yacht possède une longue liste d'option pour configurer son bateau en fonction des goûts de chaque consommateurs, afin qu'il soit parfaitement adapté aux besoins et aux envies de chacun. 

 



Il a aussi l'avantage de pouvoir être transporté sur une remorque standard pour la route. En hiver il peut être conservé sur la même remorque.

Son innovation la plus remarquable est la localisation du moteur. Le résultat : un moteur hors bord d'une puissance de 115hp à 175hp, complètement caché grâce à une combinaison des volumes et des proportions idéales.

Ainsi, le DV23 offre les avantages d'un moteurs hors bords avec l'esthétique d'un inboard, ainsi qu'une utilisation parfaite des espaces. De plus, la couverture à l'avantage de réduire le sons du moteur.



Ce bateau est disponible avec une large gamme de couleur pour la coque et les coussins, ainsi qu'un grand nombre d'éléments personnalisables, afin qu'il soit toujours au plus proche des goûts de chacun.

Lire la suite

Voile : Iberdrola gagne le Soto 40, Championnat européen

L’équipage du voilier Iberdrola est devenu le Champion Européen de la course Soto 40, après avoir gagné la coupe Audi Valencia (19-22 Septembre), et a, de ce fait, doublé ses succès depuis l’an dernier.

Iberdrola a dominé le championnat à travers la saison avec deux victoires, deux secondes et une troisième place dans le championnat à cinq pattes. Pendant le dernier événement à Valence, le bateau a su imposer sa supériorité. Augustín Zulueta, le manager de l’équipage Iberdrola, a dit :

"Aujourd’hui est un jour fantastique pour nous. Gagner le Championnat Européen à Valence, le meme lieu où nous avons succédé il y a cinq ans à bord du Desafío Español, nous rappelant de beaux souvenirs. Cette saison a été dure et nous ne nous attendions pas à ce résultat final. A la fin, nous étions sur le bateau, confiant avec cinq podiums. Chaque année, il devient plus difficile d’atteindre notre but, mais cette saison, je suis très satisfait de l’équipage et de l’équipe dans son ensemble.”

Helly Hansen, sponsor offciel du bateau, félicite Augustine, Pinchu, le capitaine et l’ensemble de l’équipage pur cette belle aventure et résultat.

Plus d’information : www.soto40europe.org
Crédit photo : Martinezstudio.com

Lire la suite

Trophée Azimut : Dernier réglage avant le Vendée Globe

Ce week end (28 au 30 septembre) a eu lieu la 2ème édition du Trophée et Défi Azimut. Ce n'est d'ailleurs pas vraiment une compétition même s'il y à un gagnant. Jean-Marie Corteville, fondateur d'Azimut le disait d'ailleurs très bien avant la course :

« Le Trophée Azimut est une course amicale. Le parcours est très sympa et tout est prévu pour privilégier la décontraction et l’amusement. La preuve en est, nous n’avons pas prévu de show-room et l’objectif est de tous passer un bon moment. »

Ainsi les 7 concurrents se sont élancés pour le Trophée Azimut en solitaire. Une régate de 210 milles, dont le tracé à été dessiné par Armel le Cleac'h en collaboration avec Azimut.

Ce parcours a été pensé pour travailler tous les aspect de la voile. Ainsi les concurrents ont eu du près, portant et travers, ce qui leur à permis de faire les derniers réglages avant le Vendée Globe. 

Cette course, qui est d'ailleurs plus un entrainement qu'une régate, fait partie depuis un an du circuit IMOCA, pour le plus grand bonheur des participants.

Le Trophée Azimut a été remporté par Jean Pierre Dick sur Vibrac Paprec 3, qui fini avec une avance considérable de plus de 20 milles. Armel Le Cléac'h et Vincent Riou complètent ce podium.

Lors de la remise des prix, la bonne ambiance était toujours omniprésente. Tous les participants, sourire aux lèvres, racontaient leurs aventures du jour, le skipper de PRB faisant par exemple part de son émerveillement en entendant les dauphins "faire le même bruit que dans les parcs aquatiques."

 



Le lendemain, les skipper prenaient le départ du Defi Azimut (tour de l'ile de Groix), mais se sont heurtés à des vents très faibles. Macif remporte la victoire, mais Vincent Riou reste le détenteur du record autour de l'ile de Groix. 

Tous les concurrents ont conclut leurs discours en remerciant Azimut pour la double confrontation Trophée-Défi, et se sont donnés rendez vous l'année prochaine.

 

Quelques réactions des skippers :

Jean-Pierre Dick : « C’est forcément un entraînement très intéressant. On refait ses gammes, ce sont des choses qui vont me servir dans un mois. C’est important d’être en confiance avec son bateau. On apprend toujours et même si on a déjà fait deux tours du monde avec ce bateau, même s’il a deux ans, j’ai encore appris à faire certaines choses. C’était mon dernier entraînement avec d’autres bateaux, à partir de maintenant je serai un peu seul dans mon coin. »

Armel Le Cléac’h : « Le plus dur a été la gestion du sommeil mais c’est très différent de ce qu’on vivra sur le Vendée Globe. On sera sur un rythme beaucoup plus long et à priori on ne reste jamais aussi longtemps sans dormir, ne serait-ce qu’un petit peu. Dans l’optique de la préparation au Vendée Globe, le Trophée Azimut est une satisfaction. Le bateau est en très bon état. La phase de préparation se termine et c’était l’occasion pour moi de naviguer seul en mer et de faire le tour pour vérifier que tout allait bien. »

Vincent Riou : « C’était une course très sympa, très serrée. Cette année, nous avons effectué beaucoup de navigations avec PRB et celle-ci aura été la dernière en course. La nuit a été très belle, nous avons passé un très bon moment. Tout était parfait, merci à l’organisation. »

Marc Guillemot : « C’était une course très agréable mais tout de même physique et intense. C’est toujours un bon entraînement avant une grande échéance. »

Jérémie Beyou : « Les conditions étaient assez faciles, j ai eu l’occasion de voir si tout fonctionnait bien. C’était une très belle course, sans pression. Je tiens à saluer la belle initiative de Jean-Marie Corteville. »

Louis Burton : « C’est très agréable comme répétition avant le Vendée Globe. Bureau Vallée va bien, je suis très content. »

Tanguy de Lamotte : « Je suis heureux d’avoir participé, un grand merci de m’avoir donné l’occasion de faire une course avant le Vendée Globe. »

Lire la suite

Conseils : Gestion de l'eau en voyage

Dans de nombreux pays, on fertilise encore la terre avec des matières fécales humaines. Il est absolument nécessaire d’entreprendre des actions préventives, rigoureuses et drastiques en matière d’hygiène, quant à l’absorption d’aliments, et en particulier l’eau potable.

Voici quelques conseils d'hygiène en voyage, afin de vous assurer une consommation d'eau saine et sure !

Les fruits que l’on peut déguster sans inconvénients sont ceux que l’on épluche : par exemple agrumes, bananes, ananas, papayes et mangues.

1. Les glaçons doivent être produits à partir d’eau stérilisée ; s’abstenir d’en consommer si l’origine n’est pas encore connue à la commande de la boisson.


2. Eviter toute consommation de boisson « ouverte » et non industrielle provenant de bouteilles non refermées.


3. Prévoir une alimentation bien préparée ; s’abstenir de consommer de la nourriture crue, légèrement bouillie et rôtie, des fruits de mer, de la mayonnaise, de la crème glacée, de la crème au beurre, etc.


4. Eviter de préférence les produits alimentaires de marchés ou cuisine de rue.


5. Consommer uniquement les fruits, légumes crus et salades cultivés avec de l’eau stérilisée ; sinon, les laver soi-même à l’eau désinfectée.


6. Ne jamais boire de lait cru ou non bouilli, en revanche le lait pasteurisé ne présente aucun inconvénient.


7. Boire uniquement des jus de fruits lorsque le presse agrume et les mains avec lesquelles les fruits ont été en contact sont propres ; faire attention à la concentration de sucre dans les jus de fruits refermés car le sucre constitue un terrain propice pour les bactéries.


8. Le café et le thé frais et chauds, ainsi que la bière et le vin ne présentent aucun danger. Attention : les boissons alcoolisées n’éliminent pas les bactéries déjà présentes dans l'intestin.


9. Se brosser les dents uniquement avec de l’eau stérilisée ; une seule petite gorgée d’eau non traitée peut provoquer une diarrhée du voyageur.


10. Absorber les médicaments avec de l’eau stérilisée uniquement ; une diarrhée peut entraver leur action (par ex. les comprimés).


11. Ne pas se baigner dans des eaux tropicales.


12. Se laver les mains régulièrement, notamment avant tout contact avec de la nourriture et après avoir utilisé les toilettes.


13. Toujours utiliser des serviettes propres.

 

Complément > Nos systèmes de filtration d'eau pour vos voyages

Lire la suite

Coupe de l'América : Oracle domine la seconde journée

Les équipes du Defender américain, ORACLE TEAM USA, ont dominé cette deuxième journée de régates devant leur public à San Francisco, en s’emparant de la tête du classement du championnat de courses en flotte. En revanche, l'aventure en match racing est définitivement terminée ce soir pour les Italiens de Luna Rossa - pourtant vainqueurs hier 2 à 0 dans leurs matchs respectifs -  qui se sont inclinés face à ORACLE TEAM USA Spithill et Artemis Racing White - le vainqueur en titre de la saison 1 - skippé par Terry Hutchinson (USA).

Les conditions étaient clémentes aujourd'hui dans la Baie de San Francisco avec des vents de 12 à 16 nœuds d’ouest-sud-ouest. Le public était à nouveau venu en nombre le long de Marina Green pour encourager ses équipes favorites, amenées à régater au plus près des rochers pour s’éloigner du courant.

“Cette régate est sûrement la meilleure de toutes celles auxquelles j’ai participé" se félicite Santiago Lange (ARG) d’Artemis Racing Red, double médaillé de bronze olympique en Tornado, qui effectue ses débuts sur le circuit et pointe en troisième position du classement en flotte ce soir. "Je suis ravi d’avoir rejoint le circuit car il s’agit vraiment de régates de très haut niveau. Je ne suis pas encore habitué à barrer avec tous ces voyants qui clignotent à bord mais ce n’est qu’une question de temps.”


 
Lors de la première course en flotte du championnat, le vétéran Russell Coutts (NZL) a pris un superbe départ, poursuivi par son collègue Jimmy Spithill (AUS), pour ensuite garder la tête jusqu’à l’arrivée.

“Le départ de la première course a été déterminant. C’était fantastique de mener toute cette flotte de onze AC45,” a déclaré Russell Coutts. “Le plan d’eau était très tactique… On a du garder les yeux bien ouverts et rester concentrés sur le choix notre route.”

Lors de la seconde manche, les deux plus jeunes skippers de la flotte n’ont pas manqué d’audace. A l’occasion de la journée dédiée à la jeunesse, Phil Robertson, 25 ans (NZL) de China Team, et Nathan Outteridge, 26 ans (AUS) de Team Korea, ont mené avec brio le début de la course. Robertson est parvenu à enrouler la première bouée de reaching en tête avant de se faire rattraper par les dix autres concurrents. Quant à Nathan Outteridge et son équipage, ils ont écopé d’une pénalité les obligeant à ralentir temporairement. Team Korea termine finalement à la quatrième place juste devant J.P. Morgan BAR (Ben Ainslie).

Après s’être classé second lors de la première manche, Jimmy Spithill (AUS) d’ORACLE TEAM USA s’est emparé de la tête de la flotte pour ensuite progresser au coude à coude avec les deux AC45 d’Artemis Racing jusqu’à l’arrivée.

“Artemis Racing nous a donné du fil à retordre jusqu’au bout,” explique Jimmy Spithill. “Le fort courant et le vent instable en force et en direction ont rendu le plan d’eau très tactique. Nos manœuvres étaient fluides. Nous sommes ravis de notre journée et nous espérons rééditer nos belles performances demain.”

Pour Yann Guichard, le skipper d’Energy Team, qui signait aujourd’hui son retour sur le circuit,‘’La journée a été mitigée pour ENERGY TEAM, souvent en milieu de flotte, malgré un bon premier départ. Nous avons eu plus de mal lors de la seconde manche car avec 11 bateaux le départ est crucial : celui qui passe en tête a de grandes chances de gagner. Demain, nous avons un "gros match" face à ORACLE TEAM USA Coutts qui nous attend. Il faudra assurer, car la suite en match race dépendra de cette unique manche gagnante. J’espère pouvoir prendre de meilleurs départs qu’aujourd’hui lors des courses en flotte même si c’est surtout celle de dimanche qui compte car le ‘Super Sunday’ est doté du plus fort coefficient’.

En France, les régates des America’s Cup World Series sont diffusées sur Canal+ Sport (heure française) :

• - Vendredi 24 : 0h10 – 01h55


• - Samedi 25 : 0h55 – 02h40


• - Dimanche 26 : 1h05 – 02h50

Crédits photos : © ACEA 2012/ Photo Gilles Martin-Raget

Lire la suite

34ème America’s Cup : Dispositif Numérique

La 34^ème America’s Cup entre aujourd’hui dans une ère numérique résolument avant-gardiste grâce à une nouvelle application mobile, un nouveau site internet et à une nouvelle exposition interactive appelée ‘Digital boathouse’, installée au village des America’s Cup World Series de San Francisco.

La nouvelle application mobile de l’America’s Cup, gratuite et disponible dans la boutique des applications iTunes (et bientôt sur Android), permet de consulter les résultats, les dernières informations ainsi que le programme des événements. Désormais, la couverture en 3D en direct des régates fera vivre les spectateurs à distance au rythme de l’action.

Conçu pour des plateformes mobiles, l’Americas Cup 3D Viewer, fonctionne avec le système de graphiques LiveLine. Il permet également d’écouter en direct les équipiers à bord des AC45 ainsi que les commentaires des régates.

“Le public peut désormais suivre en direct les régates en 3D depuis un mobile comme s’il était au cœur de l’action,” déclare Stephen Barclay (NZL), le PDG de l’America’s Cup. “Nous allons continuer de développer ces technologies qui permettent de suivre ce sport d’une manière interactive et divertissante.”

La semaine dernière, une nouvelle version du site internet de l’America’s Cup www.americascup.com, a été mise en ligne. Plus clair, plus intuitif, il permet aux équipes d’exprimer leur identité avec plus de créativité. Des développements sont en cours, tant concernant la version mobile du site que l’intégration des médias sociaux et d’autres technologies web.

Le public présent aux America’s Cup World Series à San Francisco va pouvoir expérimenter le ‘digital boathouse’, véritable studio multimédia installé dans le village de la compétition. Les fans se trouveront directement au cœur de l’action en suivant les conversations à bord des catamarans en course. Le contenu sera ensuite diffusé sur YouTube, Facebook, Twitter, Google+, et Instagram. Torvar Mirsky (AUS), ex-skipper de Team Korea, animera le Boathouse, en interviewant les invités ainsi qu’en gérant les conversations en ligne et les vidéos.

En France, les régates des America’s Cup World Series seront diffusées sur Canal+ Sport :

- Jeudi 23 août : 0h40 – 2h25
- Vendredi 24 : 0h10 – 01h55
- Samedi 25 : 0h55 – 02h40
- Dimanche 26 : 1h05 – 02h50

Lire la suite

Vendée Globe 2012 : Navicom partenaire de Bertrand De Broc

Navicom a rejoint le club des partenaires de Bertrand De Broc sur le voilier « Votre Nom autour du Monde ». Rien que plus normal que de soutenir un grand projet et un marin bien connu du pays de Quimper ! 

Le bateau « Votre Nom autour du monde » est l’ancien Brit Air (2e au dernier Vendée Globe) que NAVICOM connait bien pour l’avoir déjà équipé de tous les systèmes de transmissions.

A cette occasion, nous avons décidé de renouveler notre aide technique auprès des préparateurs du voilier qui prendra le départ de la plus prestigieuse des courses en solitaire en Novembre prochain : Le Vendée Globe.

Retrouvez les produits Navicom sur notre boutique

Pour voir les différents partenaires et suivre toutes les actualités, n’hésitez surtout pas à consulter le site Internet de Bertrand de Broc à l’adresse suivante :

http://www.bertrand-de-broc.fr/

Crédit photo : Thierry Martinez.

Lire la suite

Choisir ses accessoires de caméra Contour Roam

Choisir ses fixations en fonction de son activité.

• 
  

  Sports Aquatiques, voiles, Surf, Kite, Wake...

  
  

Les activités aquatiques requiert non seulement des fixations, mais aussi un caisson étanche, afin de garantir la sécurité de la caméra.

Contour a crée un kit complet (caméra incluse) pour les sports aquatiques :
Kit ContourRoam Watersports :
Ce kit est un pack tout en un est doté de la caméra Contour Roam, d'une fixation 360° et d'un caisson étanche jusqu'à 60m.
La fixation 360° a été conçu pour être installée sur des surfaces lisses. Elle pourra être fixée sur un Surf, Kite, Wake... mais aussi sur un casque.



Ce pack complet sera un point de départ idéal pour les activités aquatiques. La fixation 360° pouvant vraiment s'adapter à un grand nombre de situations.



Le seul accessoire que nous vous conseillons en plus, est une base autocollante supplémentaire pour la fixation 360°. Cela vous permettra d'avoir plusieurs possibilités d'angles de vue. Ainsi vous n'aurez qu'à changer la fixation de place.

• 
  

  Sports d'hivers :

  
  

Contour à conçu le kit de fixations Snow pour tous les sports d'hivers. Parfaitement bien étudié lui aussi, il répond aux besoins du skieur et du snowboarder. En effet, ce kit est doté de pas moins de 6 fixations :

2 fixations profils autocollante (droite et gauche)
1 fixation pour masque
1 fixation lock on rotative pour casque et surface plate
1 fixation bâtons et perches
1 sacoche de transport étanche

 



Cet ensemble de fixation devrait pouvoir répondre aux attentes des amateurs de glisses les plus exigeants.

Néanmoins, pour la pratique de motoneige, ou snowscout, nous conseillons en plus l'achat d'une fixation guidon, disponible chez Contour !

• 
  

  Loisirs Outdoor, randonnées, Trecking, Pêche...

  
  

Contour a aussi conçu un kit spécial loisirs Outdoor.
Il s'adaptera très bien aux randonneurs, pêcheurs... Il est doté de 3 fixations différentes, pour répondre à toutes les éventualités.

 

fixation bandeau : S'accroche autour de la tête, ne nécessite pas de casque.
fixation pour bandeau de masque
fixation flex strap : permet de fixer la caméra sur une perche, canne à pêche, bâton...
1 sacoche de trasport étanche

 

• 
  

  Sports mécaniques :

  
  

Contour a crée un kit d'accessoires Motorsports spécialement pour les sports mécaniques. Rien à enlever, rien à ajouter. Tout y est :

1 fixation Lock-On : Fixation rotative autocollante sur surface lisse.
2 fixations profil autocollante (gauche et droite)
1 fixation ventouse : Idéal sur toutes les surfaces lisses
1 fixation flex strap : Cette fixation vous permettre de fixer votre caméra sur un guidon de moto par exemple.

• 
  

  Amateurs de vélo et BMX

  
  

Encore un kit conçu par Contour. Celui-ci a été spécialement imaginé pour les personnes souhaitant filmer leurs exploits à vélo. Complet, vous n'aurez rien à ajouter à ce kit pour fixer votre caméra Contour à votre vélo :

1 fixation casque et surfaces ventiléss
1 fixation flex strap : Permet de fixer votre caméra Contour Roam à un montant de votre vélo : Cadre, selle...
2 fixation profil (droite et gauche) autocollante pour casque & surface lisse
1 sacoche de transport étanche
1 fixation guidon XL : Fixation pour guidon


Après avoir fais le tour de toutes ces activités et kits de fixations, il est important de savoir que toutes ces pièces sont disponibles à l'unité. Ce qui permettra de varier les points de vues, et faciliter les changements d'angles de vues. Il ne vous reste plus qu'à partir à l'aventure et de raconter votre histoire avec votre caméra Contour Roam !

 

• Découvrez tous les accessoires Contour. 


• Découvrez notre focus sur la caméra embarquée Contour Roam

Lire la suite

Bien choisir sa caméra embarquée : Focus sur la Contour Roam

Depuis quelques années, et avec l'avènement d'internet, le partage de vidéo est presque devenu un sport. La miniaturisation des caméras,  permet aux utilisateurs de filmer des faits insolites, mais aussi leurs aventures, leurs exploits...

Les caméras embarquées ou mini caméras ont surfé sur cette tendance. Aujourd'hui le marché en est presque saturé, pourtant la demande est toujours bien présente.

Néanmoins pour acquérir une bonne caméra HD, et les fixations adéquates, il sera nécessaire de débourser minimum 200 à 250 euros.

C'est pourquoi nous allons essayer d'orienter votre choix en fonction des activités que vous pratiquez.
Tout d'abord la marque. Aujourd'hui, deux marques se partagent le marché : GoPro et Contour.
Ces deux géants proposent des produits relativement similaire, mais avec tout de même des points de différenciations bien marqués, comme le design, ou fonctionnalités.



Nous préférons vous orientez vers les caméras Contour. Légèrement plus abordable, les caméras Contour sont aussi un peu plus robuste, et offre les mêmes qualités qu'une GoPro.

La marque propose une plétore d'accessoires de fixations pour toutes les activités.

Ainsi, nous allons partir sur la base d'une caméra Contour Roam :



Petite, légère, elle filme avec une lentille grand angle de 170° et permet 3 définitions : 720p, 960p et 1080p.

Solide, elle résistera bien aux chocs et aux chutes. Autre avantage, la Contour Roam est étanche jusqu'à 1 mètre. Ainsi, pour les activités hivernales, sous la pluie... il ne sera pas utile d'utiliser le caisson étanche.

Normalement cette étanchéité devrait permettre aussi son utilisation dans les sports aquatiques. Néanmoins, afin de garantir la sécurité de la caméra nous conseillons vivement l'utilisation d'un caisson étanche.

La Contour Roam est dotée d'une batterie lithium-ion et possède un emplacement pour des cartes Micro SD.

Souvent quasiment inexistant sur les caméras embarquées, la Contour Roam est équipé d'un micro multidirectionnel, permettant une prise de convenable.

Enfin, l'une des principales qualité de Contour est sans doute sa capacité à proposer des kits complets d'accessoires de fixations conçu pour des activitées bien précises.

Toutes ces fixations sont aussi disponibles à l'unité, ainsi que des pièces de rechanges ou supplémentaire, notamment pour tout ce qui est surface autocollante

Nous vous invitons à découvrir notre guide des différents Kit de fixations Contour dans notre prochain article !

 

Lire la suite

Sécurité en mer : Conseils de sauvetage

Michel Camescasse est Directeur Général du pôle téléassistance de Mondial Assistance et membre du Yatch Club de Port Fréjus, avec le concours de la SEM Port Fréjus, de la Capitainerie et de la SNSM, voici ses conseils de sauvetage destinés aux plaisanciers.

Le vendredi 3 Août dernier, en partenariat avec la SEM Port Fréjus, la Capitainerie et la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer), Michel Camescasse a organisé une journée de sensibilisation aux attitudes de prévention de chute en mer.

Cette journée de prévention avait pour objectif de sensibiliser aux attitudes des chutes en mer, d’adopter les bons réflexes ainsi que de connaître les actions et manœuvres de récupération de la victime. Trop de personnes sont aujourd’hui victimes par négligence ou par méconnaissance des moyens simples mais efficaces de protection et de prévention. Les risques que l’on soit seul ou à plusieurs sur un bateau sont loin d’être nuls.

Souvenons-nous de Florence Arthaud tombée à l’eau le 30 octobre 2011 et sauvée grâce à son téléphone et sa lampe frontale : « un skipper naviguant seul et qui tombe à l’eau n’a pour sa survie que le matériel qu’il a sur lui » explique Michel Camescasse.

L’équipement indispensable sur un voilier :

• La bouée couronne et la perche IOR ;


• La VHF et les lignes de vies sur le bateau


• L’équipement individuel du plaisancier (gilet auto-gonflable, lampe à éclats, harnais, balises individuelles).

Un homme à la mer : le sauvetage

Celui qui constate un équipier tombé à l’eau crie « Homme à la mer » et ne quitte plus la victime des yeux. Aussitôt le barreur, appuie sur la touche MOB de son GPS ou note la position, puis en lofant avec son foc ou génois resté à contre, il va casser la vitesse du voilier. Pendant qu’un équipier lance la bouée couronne le barreur poursuit sa manœuvre en continuant d’abattre foc ou génois toujours à contre et force son bateau à virer grand-voile bordée.

Le moteur démarré, les équipiers amènent le foc ou le génois puis une fois qu’ils sont tous retournés dans le cockpit, le barreur empanne en continu à virer grand-voile entièrement choquée. Il tourne ainsi autour de l’homme à la mer pour l’aider à saisir le bout et la bouée couronne. Lorsque le barreur finit sa manœuvre, il se retrouve face au vent, une grand-voile qui faseye, l’équipier halle doucement la victime pour l’amener au plus près du bateau et l’aide à remonter à bord.

La position que doit adopter la victime pour prolonger sa durée de vie dans l’eau

Dans une eau à 22 degrés, une personne ne résiste guère plus de 3 heures. Pourtant, on continuera à la chercher pendant plus de 40 heures sachant qu’il est toujours possible de la retrouver vivante.

Comment alors lutter au mieux dans une eau toujours trop froide ?

La victime doit absolument :

• ne pas nager et se mettre en position de fœtus pour ne pas se refroidir trop vite ;


• conserver ses vêtements afin de rester protéger ;


• se manifester à l’approche d’un bateau avec le sifflet de son gilet de sauvetage et faire des signes avec les bras en croix, car une personne au raz de l’eau est invisible !

« Il n’existe pas de manœuvre universelle. L’état de la mer, la force du vent, le jour ou la nuit, l’entrainement des équipiers, tous ces facteurs influencent directement les conditions de récupération d’un homme à la mer sans oublier l’émotion soudaine créée par l’événement qui ferait perdre à beaucoup d’entre nous une bonne partie de leurs moyens » rappelle Michel Camescasse, Directeur Général du pôle téléassistance de Mondial Assistance.

Lire la suite

Virbac-Paprec 3 remporte l’Etape 1 de l’Europa Warm’Up

Virbac-Paprec 3 a franchi la ligne d’arrivée à Cascais (Portugal) en première position de l'Europa Warm Up , ce mercredi soir à 20h44 min (heure française). Jean Pierre Dick et son équipage remportent ainsi la première étape de l’Europa Warm Up après 4 jours 03 heures 44 minutes de course intense.

Macif a franchi la ligne d’arrivée seulement 6 minutes après Virbac-Paprec 3, PRB se classe troisième 7 minutes après le vainqueur de l’épreuve. Interviewé à chaud quelques minutes après son arrivée à Cascais Jean-Pierre Dick nous donne ses premières impressions sur cette étape intense.

Réactions de Jean-Pierre Dick

Quelles sont tes impressions sur cette première étape?
JP : “C’était une super course à vivre, il y a eu d’énormes rebondissements, des ruses, des coups de Trafalgar c’était vraiment intense. On a quand même passé de très bons moments sur l’eau. Même si nous avons été en tête la plupart de la course, nous n’avons jamais été totalement sereins. Lorsque l’on est arrivé premier au détroit de Gibraltar, PRB nous a rattrapés et s’est emparé de la première place, cela a été difficile. Nous avons cravaché pour regagner le leadership. »

Un mot sur tes concurrents ?
JP : « Macif et PRB ont fait une belle course, ils ont été de bons adversaires. Cette dernière journée était digne d’un match racing au contact. L’option côtière de Banque Populaire n’a pas été payante. Ce n’est jamais facile de prendre des risques, ça passe ou ça casse. »

Peux-tu nous parler de ce finish haletant ?
JP : « Nous n’avons rien lâché, on s’est accroché jusqu’au bout ! Cette nuit, nous avons cravaché pour tenter de dépasser PRB. Ce matin ils sont repassés devant nous mais finalement on arrive à l’emporter ! L’ambiance à bord était super ! J’ai appris plein de choses avec Guillaume, Bilou, Tanguy, Clément*. Nous sommes tous très heureux de cette première place, c’était une course magique ! »

Créditts : Photos ©Ricardo Pinto / Europa Warm Up

Lire la suite

Volvo Ocean Race :Groupama sur le podium à Miami

Franck Cammas et ses hommes arrivent troisième position de la sixième étape de la Volvo Ocean Race entre Itajai (Brésil) et Miami (États-Unis) après une régate intense contre les Espagnols de Telefonica. En s'emparant des 20 points de la troisième place en Floride, l'équipage français conserve sa 2e place au classement général et n'est plus qu'à 11 points du leader espagnol.

Groupama 4 a coupé la ligne d'arrivée à Miami à 00:29:04 UTC (02h29 HF) après 17 jours 07 heures 29 minutes et 04 secondes de mer le long des côtes brésiliennes et à travers les Antilles.

Arrivées à Miami :

• 1. Puma - Arrivé mercredi 09 mai à 20h14 (HF) - 17j 01h 13mn 59s


• 2. Camper - Arrivé mercredi 09 mai à 21h 21mn 25s (HF) - 17j 02h 21mn 25s


• 3. Groupama 4 - Arrivé jeudi 10 mai à 02h 29m 04s (HF) - 17j 07h 29mn 04 s


• Deux bateaux toujours en course

Lire la suite

Moins d'un mois avant le départ de la Giraglia Rolex Cup 2012

Cette semaine, l'édition 2012 de la Giraglia Rolex Cup entre dans son dernier mois de préparation. La légendaire régatte fête ses 60 ans !
Le vendredi 8 Juin aura lieu le prologue de la course entre Sanremo et Saint Tropez.

La régate débutera le mercredi 13 juin, de Saint Tropez à Sanremo en passant par le fameux rocher de La Giraglia.

Ainsi, les différents équipages entre en phase critique de préparation de la régatte.

Cette année, pas moins de 200 participants sont encore attendus. Des challengers qui doivent être motivés, tant cette régatte requiert tactique et technique pour contrer les variations du vents !

Dominique Heyraud et son 37 pieds Foxy Lady, sont de retour pour cette 60ème édition pour défendre leur titre acquis l'année dernière.
Grande surprise de la précédente édition, Dominique Heyraud compte bien réitérer sont exploit !
"On pensait pouvoir être bien placé, mais jamais nous ne pensions pouvoir gagner cette course. C'est une immense joie ! Cette course est très préstigieuse et compte beaucoup en Méditérrannée".

Le bateau de 100 pieds Esimit Europa 2 d'Igor Simcic, est aussi très attendu. De nouveau skippé par le médaillé Olympique Jochen Schümann, avec son équipage pan-Européen, très proche du Alfa Romeo 2 (ancienne forme du Esimit Europa 2), qui détient le record de trois victoires de suite.



D'après Simcic "cette hiver, nous avons procédé à des amélioration techniques importantes sur les systèmes électroniques et hydrauliques, et les premiers entrainemant ont montré que le bateau et l'équipage étaient très bien préparés".
Quelques soient leurs espoirts et aspirations,, cette institution Méditéranéenne, sponsorisé par Rolex depuis 1997.

Avec des protagonistes Européens formant la flotte de la 60ème édition de la Giraglia Rolex Cup, et la coupe d'Europe de Football qui démare le 8 Juin, le prologue sera sans aucun doute un peu plus tendu que d'habitude !

Lire la suite

12 tonnes de cigarettes saisies sur un Yacht

Le 7 mai 2012, une opération internationale menée avec les douanes espagnoles a permis au patrouilleur des douanes basé à Brest, le Kermorvan, d'arraisonner un yacht transportant plus de 12 tonnes de cigarettes. Cette importante saisie représente une valeur de plus de trois millions d'euros sur le marché illicite de revente de tabacs.

Aidés par les agents de la vedette des douanes de Saint Malo, l'Avel Sternenn les agents de la direction régionale des douanes garde-côtes de Nantes ont pu interpeller quatre ressortissants Lituaniens qui transportaient les cigarettes à bord d’un yacht battant pavillon de l'île de Jersey.

Cette saisie exceptionnelle résulte d'une étroite collaboration menée avec les unités opérationnelles de terrain et les unités de la Direction Nationale du Renseignement et des Enquêtes Douanières (DNRED).

Compte tenu des quantités saisies, et de l'identification de l'organisation criminelle qui dispose de bases arrière en France, le procureur de la République à Brest a décidé d'ouvrir une instruction judiciaire en confiant cette affaire aux officiers du Service National des Douanes Judiciaires.

Après la saisie d'1,3 tonne de résine de cannabis opérée en l'été dernier, cette nouvelle affaire confirme la parfaite coordination de l'ensemble des services composant le dispositif aéromaritime douanier sur la façade Atlantique.

En 2011, la douane française a saisi plus de 462 tonnes de tabacs, ce qui représente une valeur de plus de 109 millions d'euros sur le marché de revente illicite.

Source : Direction des Douanes Françaises

Lire la suite

Comment choisir son Gps Sondeur de peche ?

Bien choisir son GPS, son sondeurs ou son combinée GPS-Sondeurs peut se révéler difficile. Nous vous proposons un guide d'achat pour vous aider à faire votre choix parmi la gamme d'electronique marine Humminbird.

Peu importe que cela soit pour pêcher ou naviguer, Humminbird vous propose des sondeurs ou des combinés lecteurs de cartes adaptés à vos besoins.

Pour trouver le produit qui conviendra le mieux, il vous faudra prendre en compte plusieurs facteurs de choix :

• Le type de votre Bateau


• L'utilisation en Pêche sportive ou en balade


• Vos besoins en terme de fonctionnalité

Tableau récapitulatif :

Voici donc les principales séries de produits Humminbird en fonction de ces critères de choix :

• Série Humminbird SmartCast

Type : Sondeurs Portables sans fil
Utilisation : Pour pêcher depuis la rive, un kayak, un float tube ou un bateau. Attachez votre sonde flottante à votre ligne et pêchez ! Les informations fournises seront disponibles sur une montre ou un écran fixé à votre canne.

• Série Hummminbird Fishin Buddy

Type : Sondeurs Portables
Utilisation : Spécialement conçu pour les Float Tube ou les canots. Complètement autonome, sans aucun cable, ce type de sondeurs s'installe tres facilement et il possède une fonction de scan de surface.

• Série Hummminbird PiranhaMAX

Type : Sondeurs Portables Compacts ultra légers
Utilisation : Pour ceux qui souhaitent un sondeurs de peche compact et tres simple. Véritables sondeurs Plug and Play, ils bénéficient des dernieres technologies mais avec des fonctions plus simples. Disponibles en couleurs ou monochromes, et meme en version portables. Idéal pour les petites à moyennes embarcations.

• Série Hummminbird 300

Type : Sondeurs ou Combinés
Utilisation : Appareils tres compacts, avec des écrans couleur ou monochrome de tres haute définition. Idéals pour les Kayak ou les petites unités avec des performances dignes des plus gros appareils. Disponible avec 2D ou DownImaging ou encore en version Portable. Un large choix de sondes vous permettra une fixation idéale sur votre bateau.

• Série Hummminbird 500

Type : Sondeurs ou Combinés
Utilisation : La série 500 d'Humminbird combine une quaité parfaite d'image en mono ou en couleur avec les fonctionnalités des GPS lecteur de Carte et le Down Imaging. Ces modèles sont tres polyvalents et destinés à une large gamme de bateaux. Un large choix de sondes vous permettra une fixation idéale sur votre bateau.

• Série Hummminbird 700

Type : Sondeurs ou Combinés
Utilisation : La série 700d'Humminbird est une valeure sure de la gamme : Ecrans HD, nombreuses fonctions et écrans larges. Parfait pour une utilisation fixe et fréquente.

• Série Hummminbird 800 et 900

Type : Combinés Sondeurs/GPS
Utilisation : Ces série sont dotés d'écrans panoramique HD vous permettant un affichage simultanée du sondeur et du GPS en total confort. Nombreuses fonctions disponibles en GPS, Traceur et Sondeurs.

• Série Hummminbird 1100

Type : Combinés Sondeurs/GPS
Utilisation : Un écran Haute Définition tres largeavec les dernieres technologie de pointe...Bref le must des combinés sondeurs GPS pour les pêcheurs les plus exigeants.

Nous vous conseillons aussi la lecture de notre Guide : Comment installer votre sondeur de pêche ?

Lire la suite

The North Face lance son application d'entrainement pour la course et rando

The North Face à lancé le mois dernier son application : The North Face Tracking.
Elle permet aux utilisateurs de rivaliser avec leurs amis par le biais de réseauix sociaux en comparant leurs performances en termes de distance, d'altitude et de vitesse.

The North Face TracKING permet aux utilisateurs à l'esprit aventurer de s'immerger instantanément dans une communauté exclusivement en ligne, composée d'amateurs de courses de sentier et de randonnées réunis autour de la page Facebook de The North Face® Europe.

Lorsque vous avez terminé une course ou une randonnée, The North Face® TracKING enregistre votre résultat, ainsi que vos résultats précédents, dans une bibliothèque de performances personnelles, que vous pouvez comparer à celles de vos amis.

Chaque participant peut également soumettre ses résultats pour participer à des concours hebdomadaires et tenter de remporter des récompenses The North Face® pour la course la plus rapide, l'altitude la plus élevée ou la plus longue distance parcourue.

L'application inclut des alertes vocales donnant aux utilisateurs des indications sur la distance
parcourue, sur le nombre de calories brûlées ou encore sur la distance restant à parcourir.
Contrairement aux autres applications, The North Face® TracKING applique également un
algorithme aux données récupérées par l'antenne GPS interne du dispositif mobile afin de calculer
l'altitude positive.

De cette manière, les efforts fournis pour une randonnée sur terrain abrupt, par
opposition à ceux fournis pour une course sur terrain plat sur la même distance, seront mis en
évidence sur la page de résultats de l'utilisateur.
Au cours de l'activité sportive, l'application envoie également une série d'appels API vers Wikipedia
afin de récupérer des données de géolocalisation sur les points d'intérêts situés à proximité de
l'utilisateur. Le classement de l'utilisateur est visible dans le tableau de bord personnel sur la page
Facebook® de The North Face® Europe. .

Lire la suite

Madai Jig : Techniques et Astuces de peche

Le madai jig ou les madai ne sont pas les leurres les plus beaux du marché des leurres de jigging. Néanmoins de part leurs formes, couleurs et action de pêche si spécifique, ces leurres de jigging vous permettront d'explorer des zones de peches avec de nouvelles armes pour faire attaquer les poissons les plus craintifs.

Découvrez dans notre article comment et pourquoi les Madai Jigs doivent faire parti de votre boite de pêche aux jigs.

Le Madai jig extrait les poissons du fond

Le principe de base de l'action de ce type de leurre de Jigging est de pousser les poissons à s'extraire du fond. En effet, la majorité des espèces se nourrissent au fond, il semble donc logique d'essayer des les faire sortir de leur cachette.

Malgré sa forme et son allure massive, le Madai Jig séduira sans problèmes les poissons plus craintifs s'il est manié avec finesse. Même si sa forme évoque parfois un peu les seiches ou calamars, le Madai Jig attire l'attention surtout par la curiosité qu'il suscite : Une tête de leurre toujours tres colorée et une jupe pleine de mouvement rendront votre leurre irrésistible avec des hameçons cachés dans les jupes en caoutchouc.

Le plus : Des jupes vivantes !

Le véritable plus de ce leurre réside donc dans la qualité et la forme de sa jupe. Ces éléments de plastique constitués de fils de silicone forment une sorte de Pompon tres coloré avec les lamelles de silicone. Ces lamelles feront office de tentacules qui nageront en fonction de votre animation mais aussi du courant. N'hésitez pas à changer de jupe en fonction du courant pour essayer différentes action.

Notre conseil : Nous vous recommandons, comme quelques pêcheurs pro, de rajouter à votre madai quelques appats naturels sur les hameçons. Le but est de rajouter une attration odorante à votre leurre ! Essayez quelques millimetres de calamars !

Comment manier un madai Jig :

Le gros du travail de pêche donnera plus ou moins vis à votre jupe de Madai. Pour cela choisissez un poids minimum, celui qui vous permettra de descendre à la verticale de votre bateau et de toucher le fonds mais pas plus.

Pour l'action de peche : Faites toucher le fond à votre leurre, puis remonter le desuite sans animation violente, le but de de faire nager dans le courant la jupe de votre Madai. Remontez de manière lente votre leurre à environ un tiers de la profondeur puis renouveler l'opération.

N'oubliez pas qu'un leurre est mort s'il n'est pas en mouvement meme tres lent !

Enfin soyez tres sensible aux attaques, les touches de sparidés par exemple peuvent etre tres douces et surtout en plusieurs fois.

Pour finir voici notre sélection des meilleurs Madai du marché :

 

Les Madai Jigs Salty Rubber de Duel s’utilisent parfaitement en Tai Jigging ou light jigging. L’animation de ces jigs doit être assez lente, idéalement au dessus de fonds sableux ou vaseux, et peuvent être trainés dans le courants.

Pour tirer le meilleur du Salty Rubber, travaillez lentement sur une dizaine de mètres depuis le fond puis redescendez.

 

Le Kabra X de Megabass est une madai jig disponible en trois tailles 50, 65 et 80 grammes et deux couleurs : Orange ou vert fluo

Ce nouveau Madai Jig de Megabass est une leurre déjà bien connu des pagres du finistère.

Le Kabrax possède une finition irréprochable, un équilibre parfait à la descente et en action de pêche, une jupe fournie comme il se doit pour garantir une parfaite tenue et une qualité d’hameçons à toutes épreuves.

 

Le Madai Jig de Bridge Buckler est un jig léger, 14gr ou 28 gr, parfaitement adapté au casting jigging.

En effet, le Jig Buckler de casting Madai est une évolution du Madai vertical.

La forme de son lest est conçue pour lui donner une nage du type « chatterbait» en faisant onduler sa jupe a la manière d’un petit céphalo­pode.

Le Dizzy Brain Plus est un nouveau madai jig de Bridge particulièrement adapté pour le jigging profond ou contre les courants marins

Le Dizzy Brain Plus de Bridge se distingue de la plupart des madaïs du fait de son poids important.

Ce jig sera idéal pour percer les courrants bretons ou pour aller chercher les profonds tombants de Mediterranée.

 

Enfin, un bon pêcheur avec de bons leurres n'est rien s'il ny a pas de poisson sous l'eau ! Partez donc toujours avec votre sondeur de peche pour repérer les zonez rocheuses ou il y a de la vie !

Notre Boutique de Pêche :

• Leurres de Jigging


• Madai Jigs


• Découvrez aussi une variante les Inchiku Jigs

Lire la suite

Europa Warm Up : Macif pret au départ !

A moins de trois semaines du départ de l’Europa Warm’Up, François Gabart, à la barre de son monocoque MACIF, est prêt et impatient de se confronter en compétition à ses concurrents de la classe IMOCA. Cette course, qui mènera la flotte de sept bateaux, dont MACIF, de Barcelone à La Rochelle en passant par Cascais-Lisbonne, constitue en soi un test idéal. Le format de cette épreuve est complet : en équipage sur une étape courte et nerveuse, puis en solo sur un long parcours hauturier.

Interview avec le skipper de MACIF, avant son départ en convoyage pour Barcelone en fin de semaine…

• Peux-tu présenter ton équipage pour la première étape ?

François Gabart : « C’est un équipage de choc pour exploiter au maximum tout le potentiel de MACIF. J’embarque donc Emmanuel Le Borgne, tout juste détenteur du Trophée Jules Verne, qui va pouvoir nous faire profiter de cette expérience unique. Michel Desjoyeaux, qui est le parrain du bateau, sera également présent et apportera une plus value évidente, sans compter l’estime que je lui porte. Sébastien Gladu (second du bateau) et Antoine Gautier (responsable technique,) qui font partie de l’équipe permanente du Team MACIF, seront aussi à bord. Ils connaissent sur le bout des doigts les modifications effectuées à bord du bateau et vont pouvoir les tester en course. »

• Ensuite, une deuxième étape en solitaire…

François Gabart : « Le parcours est passionnant avec une des îles de l’archipel des Açores (Santa Maria) comme marque de parcours, avant de remonter vers le phare du Fastnet à la pointe Sud de l’Irlande. Nous sommes déjà dans la phase finale d’optimisation du bateau et c’est une excellente opportunité pour valider nos choix techniques. Tous les concurrents vont pousser les bateaux, c’est une évidence. Ce parcours hauturier sera une belle occasion de naviguer en solitaire, en course, tout en étant encore suffisamment loin du Vendée Globe pour rectifier le tir sur des points techniques si nécessaire. Je vais en profiter au maximum.»

• Les enjeux sportifs sont donc de taille ?

François Gabart : « Je crois que chacun prend le départ d’une course avec l’objectif de gagner. Ça va être une excellente opportunité de voir où chacun en est. Et puis, faire un bon résultat, c’est engranger un peu de confiance, et marquer son territoire vis à vis de ses concurrents. Maintenant, il ne servira à rien d’en tirer des conclusions définitives. C’est aussi comme cela que l’on progresse : tirer profit des bons résultats et déceler les points négatifs pour y remédier.»

• Revenir à Barcelone doit évoquer certains souvenirs ?

François Gabart : « Disons que c’est un peu là que mon histoire avec le Vendée Globe a commencé. Il y a un peu plus d’un an, j’étais ici, au départ de la Barcelona World Race, sur le bateau de Michel Desjoyeaux, alors que le programme MACIF sur le circuit IMOCA venait juste d’être annoncé. La différence cette année est d’être sur mon bateau avec le statut de skipper.»

Crédit Photos : Vincent Curutchet / Macif

Lire la suite

Grand Prix Guyader : Banque Populaire 1er en IMOCA

Lundi matin, la flotte des IMOCA a pris part au Grand Prix Guyader, à Douarnenez. Troisième de la première manche disputée lundi, Banque Populaire prend dès mardi matin la tête des 60 pieds pour terminer ce Grand Prix en vainqueur.

Lundi, les 5 monocoques 60’ participant au Grand Prix Guyader (Banque Populaire, Safran, Macif, PRB et Cheminées Poujoulat) se sont élancés sur un parcours de 50 milles au large de Douarnenez. Armel Le Cléac’h et son équipage (Ronan Lucas, Pierre-Emmanuel Hérissé, Kevin Escoffier, Yann Courtois et Florent Vilboux – du Team Banque Populaire -, Grégory Evrard et Jean-François Cuzon) prennent la troisième place, à 1 minute et 20 secondes du leader de la manche, PRB.

Mardi matin, à partir de 10h30, les 5 IMOCA, rejoints par un 6ème, Akena Verandas, ont disputé un parcours côtier de 60 milles nautiques. Le Mono 60’ Banque Populaire, bien décidé à prendre sa revanche sur la veille, a conservé la tête de la course et ainsi remporté la manche. Une belle victoire qui le porte sur la première marche du podium du Grand Prix Guyader.

C’est donc avec fierté qu’Armel Le Cléac’h, content d’avoir pu se mesurer et s’imposer face à ses futurs adversaires du Vendée Globe, a repris, mardi en fin d’après-midi, le chemin de Lorient où le bateau va être préparé pour un convoyage vers Barcelone (départ prévu en fin de semaine) d’où sera donné le départ de l’Europa Warm Up (anciennement Europa Race).

Le départ de l’Europa Warm Up sera lancé le 19 mai de Barcelone pour une étape en équipage vers Cascais (Portugal). La deuxième étape, entre Cascais et La Rochelle se courra en solo.

Classement général du Grand Prix Guyader

• 1 – Banque Populaire (Armel Le Cleac’h)


• 2 – PRB (Vincent Riou)


• 3 – Safran (Marc Guillemot)

Photo : Banque Populaire

Lire la suite

Qualif JO Londres 2012 : Deception pour Ingrid Petitjean et Nadège Douroux

Grosse déception pour Ingrid Petitjean et Nadège Douroux qui finissent 11ème de la Semaine Olympique Française, épreuve qualificative pour les JO de Londres 2012. L’équipage Camille Lecointre et Mathilde Géron, qui se classent 3ème, représentera la France aux Jeux Olympique de Londres.

Dans la brise, Ingrid Petitjean et Nadège Douroux commencent mal et dessalent à deux reprises le premier jour, accumulant un retard qu’elles n’arriveront pas à rattraper. Chaque jour elles remontent au classement général, passant de la 20ème place à la 16ème, puis 13ème pour finir 11ème la veille de la medal race.

Les bretonnes Camille Lecointre et Mathilde Géron, réalisent de leur côté une belle course qui leur permet d’accéder à la fois au podium et aux Jeux Olympiques.

Plusieurs mois d’absence sur le circuit suite à une blessure de Nadège ont beaucoup pénalisé les marseillaises. Malgré cela, le Directeur Technique National, Philippe Gouard, a salué leur engagement pour revenir au plus haut niveau, leur motivation et leur capacité à tirer le groupe à son meilleur niveau durant toute la préparation olympique.

Réaction d’Ingrid :

« Même si nous sommes évidemment déçues, nous n'avons pas de regret car nous avons tout donné ces derniers mois. Après, c'est le sport, on ne gagne pas toujours. »

Lire la suite

Record en Kayak : Traversée de la Méditerranée entre Ajaccio et Nice

Jean-Michel Niobé, sportif de haut-niveau et kayakiste national, s'entraîne actuellement pour effectuer le 09 juin prochain la traversée de la Méditerranée entre Ajaccio et Nice, en solitaire sur un kayak merathon.

Un défi ambitieux qui s'inscrit dans une trilogie qui a débuté en avril 2010, par le record de la descente de la Loire 1020km en 10 jours et qui devrait s'achever en 2014 la descente du plus long fleuve d'Europe, la Volga en solo en 30 jours.

Pour mener à bien ses objectifs, Jean-Michel Niobé installé dans les Hautes-Alpes a réalisé tout l'hiver des entraînements en Kayak sur le Lac de Serre-Ponçon avec une traversée quotidienne, complétée par du ski de randonnée, du snowbodyboard dans la station de Risoul et du VTT.

Prochaine étape de l'entraînement, des séances de musculation quotidienne, une série de tests à La Rochelle autour du 5 mai avec de l'entraînement nocturne mais aussi du surf de vague pour travailler l'équilibration et les sensations proprioceptives et le test Niort-La Rochelle soit 100 km en mi-fleuve, mi-mer.

Puis les sélections pour les Championnats de France de Kayak descente et course ICF sur l'Eyrieux en Ardèche pour le travail de vitesse, du 11 au 13 mai et enfin les Championnats de France de Kayak Sprint à Treignac en Corrèze les 26 et 27 mai.

 Quant au record il interviendra, le 09 juin prochain en fonction des conditions météo avec un départ prévu à 00h00 d'Ajaccio pour une arrivée souhaitée vers 18 H00 à Nice. En terme physique ce record correspond à pratiquer 6 fois un marathon....

Lire la suite

Liz Wardley lance officiellement son projet Vendée Globe 2012

Une semaine après l'annonce de la résiliation du contrat la liant à un sponsor peu scrupuleux, ne respectant aucun de ses engagements, la navigatrice originaire de Papouasie-Nouvelle-Guinée essaye de tourner la page. Mais rage et colère se bousculent encore en elle. Malgré tout, cette énergie, « Chook », comme on la surnomme affectueusement, souhaite désormais l’insuffler dans un nouveau défi.

A moins de sept mois du départ de la plus mythique des courses autour du monde, une autre course commence. Une course contre le temps…

Malgré des délais très courts, elle se lance donc corps et âme dans un défi de taille : être présente le 10 novembre prochain sur la ligne de départ du Tour du Monde. Ce challenge a désormais un nom : "Impossible is not Liz".  Aujourd’hui, dossiers de partenariats sous le bras, elle vole donc de nouveau de ses propres ailes. A fond, comme toujours ! 

• Liz, le départ du Vendée Globe, c’est dans moins de sept mois déjà… As-tu toujours espoir de pouvoir t’aligner au départ des Sables d’Olonne le 10 novembre 2012 ?

« Bien sûr que j’y crois ! Mon objectif est à la mesure du Vendée Globe : fou, simple sur le papier, compliqué dans la réalisation... du Liz Wardley en fait ! D'ici fin juin, soit à peine plus de deux mois, je vais essayer de trouver un nouveau partenaire. Un vrai, sérieux cette fois-ci, qui puisse me permettre de faire au plus vite l'acquisition d'un bateau. Très concrètement, pour en affréter un et le mettre en état de navigation pour me qualifier durant l'été, il me faut un budget de 500 000 euros. Je sais parfaitement que c'est un budget important, même s'il est très en dessous des budgets "normaux" qui tournent plus aux alentours de 1,5 à 2 millions d'euros. Je sais aussi que le contexte n'est pas favorable et que les délais sont excessivement courts, mais je veux essayer quand même. J'ai envie et j'ai besoin de faire ce Vendée Globe ! Je n'ai pas eu de chance jusque-là, mais je me dis que le vent peut tourner et qu'une entreprise peut avoir envie de partager cette belle aventure avec moi ! »

• Des chefs d’entreprise sont justement à même de lire tes propos. Qu’aimerais-tu leur dire ?

« Je commencerai par être franche : je ne suis ni une commerciale, ni une pro de la communication ! Je ne sais pas exactement ce que rapporte financièrement un sponsoring de bateau sur le Vendée Globe. Je sais juste que c'est beaucoup et surtout que ça va bien au-delà de l’argent. Je ne peux rien promettre d'autre que de me battre, de faire au mieux, d'aller au bout de moi-même, comme je l'ai toujours fait. Je peux dire que la mer, la voile, c'est ma vie ! Que le Vendée Globe c'est la plus belle et la plus grande aventure nautique que je connaisse et que c'est pour ça que je dois y participer ! J'ai envie de sentir l'émotion du départ, de vivre de grands moments en mer, de voir les albatros, de repousser mes limites dans l'effrayant grand sud, de passer le Cap Horn en solitaire... Tout ça, je le veux pour moi, mais aussi pour tous ceux qui me soutiennent et me soutiendront. J'ai envie de partager cette aventure tout autour de moi. Je sais aussi que cette course fait rêver des centaines de milliers de personnes. Des enfants qui vont pointer chaque jour des petits bateaux sur une carte. Des adultes qui vont jouer à faire la course sur internet. Et puis, surtout, des gens qui vont vivre à travers nous une aventure unique. Même si mon Français n'est pas parfait, je sais que quand on dit de quelqu’un qu'il "vend du rêve", ce n’est pas toujours bien perçu... Eh bien moi, vendre du rêve, avec mon projet Vendée Globe, c’est précisément ce que je veux ! Venez rêver avec moi ! Voilà, ce que je clame haut et fort. J’espère maintenant que ce cri du cœur sera entendu… »

• Vidéo de Liz Wardley

[vimeo 40928649 w=400 h=300]

Suivez les aventures de Liz Wardley sur son site

Lire la suite

Volvo Ocean Race : Groupama second à Sanya

Franck Cammas et ses hommes arrivent deuxième à Sanya (Chine) après avoir lutté bord à bord avec les Espagnols de Telefonica pendant deux semaines de course entre Abu Dhabi et Sanya en Chine. En s'emparant de la deuxième place devant les spécialistes de la course autour du monde en équipage que sont les néo-Zélandais et les Américains, Franck Cammas et son équipage international confirment leur constante progression dans le maniement de leur monocoque de 22 mètres de long.

Groupama 4 a coupé la ligne d'arrivée en Chine à 06h25 (05:45:25 UTC) après 12 jours 21 heures 45 minutes et 25 secondes de mer à travers le détroit de Malacca et le long des côtes du Vietnam.

L'équipage tricolore marque donc 24 points sur cette troisième étape, se rapproche franchement des néo-Zélandais de Camper au classement général provisoire et conforte son avance sur les Américains de Puma alors que nous n'en sommes qu'au tiers de ce tour du monde en équipage avec escales. Il reste donc encore six étapes et six mois de compétition aux Français pour contester l'actuelle domination de l'équipage espagnol d'Iker Martinez, double médaillé d'or olympique.

Crédits photos : © Marc Bow/Volvo Ocean Race

Lire la suite

Arnaud Boissières fait le point sur le chantier Akena

Depuis mi-novembre, Arnaud Boissières, skipper du monocoque AKENA Vérandas, met tout en œuvre, avec son équipe, pour que son 60’ puisse renaviguer au plus vite et se préparer au mieux pour le Vendée Globe. Un mât (tube) est en construction à Cherbourg au chantier JMV. Le bateau, actuellement en chantier aux Sables d’Olonne, devrait retrouver son élément et être mâté début avril.

Peux-tu nous expliquer ce qui s’est passé depuis ton retour prématuré aux Sables d’Olonne suite au démâtage sur la Transat Jacques Vabre ?
« Fin 2011, nous avons démonté le bateau et tout mis en chantier. Parallèlement, nous avons travaillé sur le dessin du nouveau mât avec Denis Gléhen de Gsea Design. Actuellement, le tube du mât est en fabrication au chantier JMV à Cherbourg. Les périphériques et les finitions (passages de drisses, tête de mât…) se feront à Port-La-Forêt au chantier CDK à partir du 16 février. Le chantier CDK fabrique également un nouvel outrigger. En ce qui concerne le bateau, nous le préparons activement pour le Vendée Globe. Nous avons notamment revu le système d’énergie avec un projet de panneaux solaires permanents et fait plusieurs modifications sur la casquette. Le moteur a été amélioré chez notre partenaire Nanni Diesel et la répartition des poids aménagée, le tout en ! vue du tour du monde. C’est une grosse révision. L’objectif étant de sortir le bateau de ce chantier hivernal rapidement pour pouvoir recommencer à naviguer et tester à la fois les nouvelles voiles, le nouveau gréement et le mât. »

Peux-tu nous en dire plus sur ton programme de la saison?
« La remise à l’eau du bateau devrait avoir lieu le 19 mars. Nous procéderons au mâtage du bateau à Port La Forêt dans la foulée. Ensuite, place au sport ! Il y aura dans un premier temps, un gros programme en équipage avec les courses de début de saison. Nous commencerons par faire le Tour de Belle Ile fin avril puis le Grand Prix Guyader et l’Armen Race en mai. Début juin, nous participerons au Record SNSM et défendrons notre titre obtenu l’an passé. Cette année, la participation des IMOCA à ces courses devrait être importante. C’est une bonne chose car ce sera plus intéressant et plus stimulant. Début de l’été, je prévois de faire un entraînement en solitaire au large vers les Açores ou une autre destination, toujours dans l’objectif du Vendée Globe. »

Le 10 novembre prochain, tu participeras à ton second Vendée Globe. L’excitation est-elle la même que pour le premier ?
« L’excitation est la même, voire plus importante. Ce n’est pas commun de faire un tour du monde, j’en suis parfaitement conscient. Le premier Vendée Globe m’a tellement plu que depuis, je ne vis que pour le prochain d’autant qu’il y aura pour moi un enjeu sportif plus important. Je suis impatient d’être sur la ligne de départ mais chaque chose en son temps, il y a encore beaucoup de travail sur le bateau pour être fin prêt. »

Crédits : Akena Verandas - Arnaud Boissières

Lire la suite

Visite du Manoir de Lan Kerellec en Bretagne

Le Manoir de Lan Kerellec sur la côte de granit rose, maison familiale devenue hôtel de charme 3 étoiles et son restaurant gastronomique 1 étoile, fait face fièrement à la mer et aux îles Molène et Millau. Situation exceptionnelle pour un séjour et un moment gustatif tout aussi exceptionnels, le tout en admirant la Bretagne.

Découvrez dans ce lieu magique, la salle de restaurant en coque de bateau renversée est une réalisation rare et magestueuse !

Cela fait trente ans que le couple a transformé la maison familiale de Gilles Daubé en hôtel pour y recevoir leurs hôtes. Une bâtisse du XIXeme siècle typique de la région, altière et accueillante, des jardins où il fait bon paresser, un lieu où chaque rayon du soleil vient illuminer et profiter à celui qui l'attend paisiblement. Et la mer s'offre aux regards de tous les points de vue, calme ou tourmentée, toujours en proie aux caprices des nuages tout droit sortis de la peinture du XVIIIème siècle.

Dans cette maison donc, Luce et Gilles vous reçoivent, au sens le plus chaleureux et le plus élégant du terme. Ils vous reçoivent, se plient en quatre pour que vous soyez heureux chez eux, vous initient aux beautés de la baie de granit rose, vous racontent les péripéties des marins, les folies de la nature, les joies de la tradition, les plaisirs de la rencontre quotidienne avec une nature indomptée riche de ses somptueux et gigantesques rochers, sculptures immémoriales posées là dans la mer.

Bien au chaud dans le Manoir de Lan Kerellec, près d'un feu qui crépite, ils vous invitent à profiter de ce temps de repos et de plaisir devant le paysage en sirotant un verre ou dégustant un thé revigorant.

Contact > Manoir de Lan Kerellec  www.lankerellec.com- 22560 Trébeurden - France - +33 (0)2 96 15 00 00

Lire la suite